合理确定配送车辆停靠卸货区域

来源:http://www.hefeiwl.cn 发布时间：2016-04-22 点击数:

到2020年，辽宁全省的城市配送网点覆盖率达到60%以上，上海到合肥物流连锁零售企业商品购进统一配送率达到80%以上。这是辽宁省商务厅日前公布的城市配送发展目标。
　　据介绍，辽宁省将对城市配送服务网络进行优化布局，将在城市周边、商贸业集聚区、批发市场、居民集中区附近，培育发展一批城市配送中心；在城市社区等末端配送需求集中区域，培育发展一批末端配送网点。
　　同时，鼓励和引导企业将自用停车场、配送站点向社会开放，在城市商业中心区和公共服务区建设配送停车和装卸场地，为配送车辆提供停靠、装卸便利；鼓励企业采用立体仓储、绿色仓储、移动货架、搬运装卸、分拣加工、节能和清洁能源及新能源运输工具，并为他们提供便利的城市配送车辆通行，合理规划配送车辆通行区域和时段，合理确定配送车辆停靠卸货区域，完善配送车辆通行、停靠有关的交通标志和标线。
4月20日，中国远洋海运集团宣布其所属的中远集运与法国达飞轮船、台湾长荣海运和香港东方海外就成立新的航运联盟——“Ocean Alliance”一事签署合作备忘录。新联盟将在亚欧贸易上与马士基及地中海航运建立的合作关系2M展开竞争。新联盟会将给行业带来哪些变局？
新联盟宗旨
新联盟旨在提供优质的服务和广泛的覆盖面。上海到合肥物流联盟所涉及的范围包括亚洲往返西北欧、亚洲往返地中海、远东往返红海以及远东往返波斯湾区域、亚洲往返美国西岸/东岸，以及大洋航线。
该联盟还将提供稳定的航线服务，将投入超过350艘船舶实现操作的高效和协同。联盟合作初期，将在超过40条航线上开展合作，其中在欧洲和美国区域都分别有20条左右的航线。

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