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能否提供相关抵扣项目的发票也是困扰物流行业的一个问题
来源:www.hefeiwl.cn 发布时间：2013-04-12 点击数:
上海至合肥货运专线"营改增"的意思是以前缴纳营业税的应税项目改成缴纳增值税，增值税就是对于产品或者服务的增值部分纳税。”一位业内人士告诉记者，公司能否受益的关键是抵扣项目的多少，但这需要企业能提供相关抵扣项目的发票。
上述行业分析师告诉记者，物流行业分为两个大类，上海至合肥货运专线包括运输、装卸和仓储、代理。在营业税改增值税后，运输和装卸的税率由3%提升至11%，而仓储和代理税率则由5%提升至6%。
“公司能否受益"营改增"要看抵扣项目金额占营业收入的比重。物流行业的毛利率很低，而抵扣项目是公司采购付出的成本，只有抵扣的项目够多，才能对物流行业产生利好。”上述分析师告诉记者。
据业内人士透露：“只有抵扣项目占到营业收入的比重超过47%时，"营改增"才能对物流公司产生正面利好”。
此外，能否提供相关抵扣项目的发票也是困扰物流行业的一个问题。
“物流行业很多环节不能提供发票，例如装卸环节，请几个临时工，支付他们劳务费，但无法提供发票。这也导致一些物流公司的税率不降反升，成本也所有提升。”一位业内人士向记者表示。
上述行业分析师告诉记者，物流行业分为两个大类，上海至合肥货运专线包括运输、装卸和仓储、代理。在营业税改增值税后，运输和装卸的税率由3%提升至11%，而仓储和代理税率则由5%提升至6%。
“公司能否受益"营改增"要看抵扣项目金额占营业收入的比重。物流行业的毛利率很低，而抵扣项目是公司采购付出的成本，只有抵扣的项目够多，才能对物流行业产生利好。”上述分析师告诉记者。
据业内人士透露：“只有抵扣项目占到营业收入的比重超过47%时，"营改增"才能对物流公司产生正面利好”。
此外，能否提供相关抵扣项目的发票也是困扰物流行业的一个问题。
“物流行业很多环节不能提供发票，例如装卸环节，请几个临时工，支付他们劳务费，但无法提供发票。这也导致一些物流公司的税率不降反升，成本也所有提升。”一位业内人士向记者表示。
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