上海到合肥物流要统筹货运枢纽与产业园区、物流园区等的空间布局。按照货运“无缝化衔接”的要求，强化货运枢纽的集疏运功能，提高货物换装的便捷性、兼容性和安全性，降低物流成本。铁路货运站应建设布局合理、能力匹配、衔接顺畅的公路集疏运网络，并同站建设铁路与公路的换装设施。港口应重点加强铁路集疏运设施建设，大幅提高铁路集疏运比重；积极发展内河集疏运设施。集装箱干线港应配套建设疏港铁路和高速公路，滚装码头应建设与之相连的高等级公路。民用运输机场应同步建设高等级公路及货运设施。强化大型机场内部客货分设的货运通道建设。公路货运站应配套建设能力匹配的集疏运公路系统，切实发挥公路货运站功能。
　记者近日从常平镇获悉，该镇今年投资近10亿升级大京九物流园，上海到合肥物流项目将于2013年7月正式动工建设，工期预计为3年，预计将于2016年7月正式投入使用。该项目也被列入今年东莞市属重大项目。
　　大京九物流园项目位常平镇大京九物流园内，项目定位于大京九物流园向现代物流园转型升级的公共服务平台，用地面积360亩，总建筑面积25万平方米，主要为物流公共信息平台、区域性零售和电子商务结算服务平台、汽车零部件加工配送服务平台、现代医药商业分拨服务平台。
　　借助公共服务平台，大京九物流园将实现跨越式提升，使大京九物流园成为设施更完善、服务效率更高的现代物流园。项目主要建设内容包括：物流公共信息平台、区域性零售和电子商务结算服务平台、汽车零配件加工配送服务平台、现代医药商业分拨服务平台等。