泉州构建大物流格局 满足鞋服等支柱传统产业升级需求

来源:http://www.shoes.net.cn/news/71399.html 发布时间：2012-09-27 点击数:

      上海到合肥物流|上海到合肥货运|至合肥专线|大件运输|02166083795|石狮曾创造了“全国跑石狮，石狮跑全国”的经济神话，虽然当时还没有普及物流的概念，但这神话背后正是物流的支撑。而泉州作为一个制造业大市，拥有鞋服、石材、陶瓷等支柱型制造产业，对于物流网络的需求尤为迫切。 
       上海到合肥物流|上海到合肥货运|至合肥专线|大件运输|02166083795|再也找不出有哪个县市会如石狮一般对物流有深刻的理解和感悟，早在1985年，石狮人就首创了“公铁联运”的新模式，网络遍及全国各地，风头一时无两。而今，石狮联运在经过一段低迷期后也奋起发展，谋划新一轮物流兴盛。近日，商报记者走访了石狮市经济局商贸科相关负责人，获悉由当地的一些龙头物流企业自发组织，由经济局商贸科引导成立石狮物流协会已经获得批准，进入筹备工作阶段。该协会立足于整合全市物流企业资源，化散为整，建立信息共享平台，促进协会间信息的及时高效共享，以节约物流企业的运营成本，形成一个完整高效的产业链。
      南安是石材之都、水暖城等支柱型制造产业聚集地，产品辐射全国各地，对于物流的需求可谓旺盛。福建省在建重点项目的观音山现代物流基地，同时也是泉州市规划的九大物流园区之一，规划建设成为集公路、铁路、水路等多式联运、仓储、公共信息服务等综合性的现代化物流产业基地。商报记者获悉，截至今年8月中旬，5个基地入驻项目已经完成投资3.6亿元，以超时序10.8个百分点的进度快速推进。此外，位于南安水头镇的中航三叶海西石材物流园也已于去年进入施工阶段，建成后将打造出一艘石材的“物流航母”。
      晋江作为中国的品牌之都，也是泉州市的重要经济支撑，在物流产业方面自然也不遑多让。内坑陆地港就是为了发挥泉州创业型城市的支撑带动作用以及泉州港口对外开放优势而规划筹建的，已于2011年7月2日试运营，并在后期投入使用。8月24日，晋江陆地港与厦门市港口管理局签订战略合作协议，作为厦门港的后方喂给港，实现了和厦门港的无缝衔接。此外，陈埭也将计划在8年的时间里，分两期建设具备产品展示、信息发布、咨询服务、物流配送、会展推广和电子商务等六大功能的综合性国际鞋服物流园。
      此外，位于岵山镇和林村197地质队队址东侧的嘉运（福建）国际物流有限公司是永春县目前的重点项目。该项目由嘉运国际货运代理（石狮）有限公司投建，用地面积约90亩，总投资2亿元，总建筑面积65000平方米。项目建成后，预计年营业额超过2.5亿元，上缴利税达到1300万元以上，有利于整合永春及周边县市的物流资源，带动和提升相关产业及永春县工业企业发展与竞争力，推进永春工业化进程。
      而被誉为“中国不多，世界少有”的海港城市，泉港自然不会忽视物流的巨大作用。8月28日，福建省重点项目、总投资4.5亿元的泉港区方通石化仓储一期库区项目正式开工建设。这是国企北大方正集团在福建打造的首个石化仓储项目，建成后将推动泉港成为全省最大的油品和化工仓储物流集散地。
      而惠安、安溪等地也都依托于当地支柱型产业，着手于物流产业的发展和规划。
      早在去年7月，泉州市就已制定出物流业第一个“五年规划”并送审。规划中就已根据泉州的区位优势、港口优势以及产业构成等方面，规划建设四大物流分拨中心、九大综合物流园区以及三大类型物流配送中心群，并前后出台了多个意见稿，对泉州物流业进行高瞻远瞩的定位与规划，力求把握海西建设的重大战略机遇，将泉州打造为海西重要物流节点城市。通过现代信息技术为支撑，依托于港口资源优势，着力完善现代物流基础设施体系，推动物流业向内陆地区延伸，并促进泉台物流的紧密对接，提升泉州市物流的国际化服务水平，做大做强物流产业，为泉州市经济发展及建设现代化工贸港口城市提供强力支撑。
      而泉州下属的各县市正是根据这一指导思想，结合本地的产业结构、经济构成方面的综合考虑，纷纷将规划中的物流项目落地实施：通过建设配套的物流基础设施，完善交通网络覆盖，以及政策方面的引导，引进物流企业入驻。
      泉商网络带动物流网络扩张
      相比厦门、福州等物流业发展较完善的地区，泉州市在物流发展方面能否有新的突破呢？对此，商报记者采访了华侨大学的一位物流专业潘老师。
      潘老师认为，厦门市的物流业发展是福建省最完善和最成规模的，泉州要想有新的突破，可以在产业集群化入手。泉州市拥有鞋服、陶瓷、建材、茶叶等制造业产业群体，泉州市物流业可以依托这些集群，如陶瓷、石材等对物流配送有特殊要求的产业，提供相应配套的专业性物流支持，走专业化、特色化物流。

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