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来源:http://www.hefeiwl.cn 发布时间：2015-07-30 点击数:

上海到合肥物流政策之变：《收费公路管理条例》重修新旧政策对比 三大变化显著和现行的《条例》相比，修订稿在收费期限、建设举债等方面有三个显著变化。变化一：建设举债方将变更，交通部门变成地方政府。变化二：政府收费高速公路，不再规定具体收费期限。变化三：债务期收费期满后，明确长期收取养护费用。明确“收费”与“收税”长期并行
上海到合肥物流修订稿确立了“收费”与“收税”长期并行的两个公路体系发展模式，明确政府收费公路实行规范的预算管理，除收费公路权益外，所有收费公路资产均不得转让和上市交易，同时提高了收费公路设置门槛，并对收费期限做出调整。媒体之声：公路收费，关键要有“明白账”三问条例修订:为何改 如何改 谁监督为何改，建养资金从哪来？举债和偿债主体将从交通管理部门变更为地方政府，方式为发行政府专项债券，政府管理的收费公路通行费收入必须全部纳入政府预算管理。如何改，收费期限怎么定？政府收费公路中的高速公路实行统借统还，不再规定具体的收费期限，按照用收费偿还债务的原则以实际偿债期为准。债务偿清后，实行养护管理收费。谁监督？不能一家说了算只有政府监督是不够的，应该引入第三方机构监督、审计，把收费的情况摸得明明白白。全国包括地方定期向社会公布收费公路经营状况。
　　交通部回应四大质疑为什么要作此次的修订？——税不够，政府拿不出钱来长期养护。是不是高速公路以后将长期收费？——收税与收费长期并行。买车加油都交了税为什么还要交通行费？——如果不收通行费油价要涨3倍。美国的收费公路就很少，为什么中国做不到？——美国德国也都要增加收费公路。

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