上海到合肥物流当场与重庆派瑞现代物流有限公司签订

来源:http://www.hefeiwl.cn/ 发布时间：2014-02-26 点击数:

在重庆倾力打造长江上游物流中心之时,近日,重庆出版集团全资子公司图书发行有限公司与民企重庆瑞乔国际物流有限公司正式签署资本与经营合作协议,共同出资2千万元,组建我市首家以现代供应链物流业务为主体业务的企业。此次合作,也是重庆出版集团践行党的十八届三中全会精神,发展混合所有制经济的重要举措之一。在本次签约仪式上,我市重点引进项目——经营国际数百个一线品牌服饰的外资企业白玛斯德国际贸易重庆有限公司,上海到合肥物流当场与重庆派瑞现代物流有限公司签订《物流服务战略框架性合作协议》,双方将合作在重庆建立物流分拨中心。
“由于公路运输利润太低，很多企业不赚钱，而且今年物流市场启动的又慢，因此，今年春节一过，在北京就掀起了一股专线公路物流转让潮。”近日，第一商用车网记者走访物流市场时，无意中听到北京一位公路物流业主如是埋怨道。开春以来，公路物流市场真的如此萧条？到底是什么原因让这些物流业主如此心灰意冷？上海到合肥物流国内物流市场又在发生着怎样的变化？带着这些疑问，第一商用车网记者走访了一些公路物流业主。多因素影响 多地公路物流市场开春启动慢“今年的公路物流市场，开春以来启动确实很慢，货运量到现在还不是很多，市场还没有完全热起来。”上海万家物流总裁范立军说道。上海万家物流总裁范立军 上海今年的物流市场之所以启动较晚，上海物流企业家协会副会长陈永军介绍说，主要在于三大方向问题仍不确定。“第一，人力成本增加多少，创新产品有没有实质性落地，转型会不会拖累老的传统业务？第二，叫好不叫座的创新产品很迷茫，比方说快运快递化，最后一公里移动互联网化，三方物流贸易化；第三，干线物流嫁给谁，是卡行天下模式、安能模式、公路港模式，还是联盟抱团模式？我自己认为还没有看到未来，今年整个市场不会太好。”

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