扬州面临被边缘化的境地

来源:http://www.hefeiwl.cn/ 发布时间：2013-09-21 点击数:

    翻开已泛黄的档案，扬州历史上的辉煌历历在目。扬州处于京杭大运河边，且是介入江淮之间的要塞，是南北水路交通的必经之路。唐宋以来一直到清，扬州作为盐运集散地，大量盐都从这里运出，水路的畅通对扬州的繁荣有着举足轻重的作用。 扬州市交通史专家李保华对记者说，民国以后，水路不再一统天下。运河扬州段，一到冬天就会结冰，运河闭塞，水路交通无法进行。“津浦铁路通车后，【上海到合肥物流】南北交通绕道扬州，扬州面临被边缘化的境地。” 记者在档案资料中查到，当时，苏北一带有识之士萌生出修公路、创办汽车运输公司的构想。说到这些有识之士，就不得不提到江北长途汽车公司（后更名为镇扬汽车运输股份有限公司）筹办人卢殿虎，他曾任北洋政府安徽、甘肃两省教育厅长、淮扬道尹等职。此时，已退职寓居扬州，他对扬州经济及周围地区交通现状进行考察，认为苏北经济落后的主要原因在于交通闭塞。 一份《镇扬汽车运输股份有限公司简史》史料中记载，1918年夏，【上海到合肥物流】卢殿虎倡议沿运河河堤修建公路，在他呈给江苏督军、省长的文本中说：“窃殿虎等托处江淮之间，地非僻远，境则萧条，究厥原因，端在交通不利……东眺宁沪，西望津浦，轮轨交通之地，其兴勃焉。独此一隅（只指江北地带），瞠乎常落人后，为江北全境慨也。瓜清铁路未开班前，其足以济目前交通之困难者，莫如长途汽车。”

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