长江沿线水运规划需要流域观念和整体思维

来源:http://www.hefeiwl.cn 发布时间：2015-05-19 点击数:

　　长江沿线水运规划需要流域观念和整体思维
　　长江经济带东起上海、西至云南，涉及上海、江苏、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南7个省2个直辖市，长江流域面积占了全国的18%、人口占了全国的36%、GDP占了全国的37%，长江是继中国沿海经济带之后最有活力的经济带，覆盖我国农业、工业、商业、文化教育和科学技术等方面最发达的地区。如今，这条经济带上的长三角城市群、上海到合肥货运长江中游城市群、成渝城市群等已成为中国经济的重要支撑。
　　据了解，重庆和武汉均在着力提升港口吞吐量，沿线其他港口也掀起建设热潮。与如火如荼的港口建设形成鲜明对比的是，长江沿线航运整体运转效率较低，尚需建立系统化、信息化、规范化的管理体系。
　　专家认为，长江沿线水运规划需有流域观念和整体思维。如果重庆和武汉的年吞吐量都达到1000万标箱，上海港就要瘫痪了。
　　以上港集团为例，该港沿线投资了宜宾、重庆、长沙、武汉、九江、南京、江阴和太仓港，各地对于港口建设投入积极性非常高。有的一个省内有多个地市来上港集团招商，上海到合肥货运希望在当地投资建设港口，这一投资热潮亟须降温。起码省内各港口之间需对货量进行评估，避免盲目投入。

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