物流将变夜运模式

来源:http://www.hefeiwl.cn 发布时间：2013-01-21 点击数:

      上海到合肥货运上海到合肥物流|上海到合肥货运|上海至合肥专线|至合肥大件运输|02166083796|目前，全市的在籍货车已超过16万辆，比20年前全市拥有机动车的总量还要多。一个城市货车数量的多少，标志着这个城市的物流发展水平的高低，但城市内过多货车的涌入，也为百姓的日常生活带来不少烦恼。

交管部门表示，货车禁行、限行、实行夜间运输，已成为当前国内城市普遍采用的一种交通管理方法。目前国内大部分省会城市都实行夜间货运。

      上海到合肥货运上海到合肥物流|上海到合肥货运|上海至合肥专线|至合肥大件运输|02166083796|在对货车进行禁限的同时，一些城市采取货车持证通行的办法，载货汽车白天在管制区域内道路行驶受到严格限制，仅有为市区运送生产生活物资的持通行证货车才能通行。

交管部门称，武汉也将借鉴这种模式，将会有越来越少的货车出现在白天。

货车白天将面临“无路可走”

按照武汉现代物流业的发展规划，我市6大综合物流园区都集中在新城区，且中心城区物流行业大部已向三环以外进行调整、搬迁，为中心城区开展限制货车通行工作提供了契机。

昨天，交管部门负责人表示，武汉“禁货”已出大方案。下一步，货车在市区内很可能将面临“无路可走”的境地。

今年内，交管部门或将对整个三环线内“禁货”。届时，在白天，不论是本埠货车还是外地货车，一律通行外环，减少货车借道、绕道给中心城区带来的通行压力;在夜晚对本埠货车实行通行时段限制，通过实施货车夜运，实现客货分流，减少中心城区特别是二环线区域内白天的交通流。

交警介绍，据测算，1辆大货车经过一个红绿灯的通行效率相当于1辆轿车1/4。我市长丰大道古田四路路口、珞狮路南湖大道路口、三环线额头湾立交等路口的货车通行比例均超过20%，导致路口通行效率降低，交通拥堵状况经常发生。汉口的解放大道下延线，高峰时间每小时交通流量达4021辆/小时，其中货车达827辆/小时，平均车速仅为15.7公里/小时。

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