低空飞行无法实现常态化目前国内低空旅游越来越火

来源:http://www.hefeiwl.cn 发布时间：2015-09-15 点击数:

上海到合肥物流|上海到合肥货运|至合肥专线|大件运输|02166083596|当提及当前中国的私人飞机市场有三大难——“买不起、飞不了、下不来”问题，江文全认为，中国在私人飞机售卖这方面的刚性需求是有的，但相对与汽车或其他行业，私人飞机要想飞起来恐怕要难一点，毕竟这与行业整体的运行环境、国家政策、空域管理等问题联系紧密。因此目前捷德航空正推出“一站式”服务平台，向客户提供涉及销售、维修、运营等环节的“一站式”通用航空解决方案;且为了更好地帮助客户实现飞行愿望，捷德航空计划在未来3~5年内，在中国主要城市建设20~30个易达中心，该中心的主要功能涉及商务接待、飞机展示与体验、飞机销售、飞机代管、飞机维修、金融支持等。
上海到合肥物流|上海到合肥货运|至合肥专线|大件运输|02166083596|且据临云行记者了解，目前捷德航空已获得中国民用航空局颁发的CCAR-145部资质“维修许可证”。这标志着捷德航空正式跻身民航系统CCAR-145部批准的维修单位行列，同时也可开展在授权范围内的第三方航空器维修工作。低空旅游尚未成熟 低空飞行无法实现常态化目前国内低空旅游越来越火，国内如上海、广州、厦门等多个地区都开展有低空游览项目。但对于“航空旅游热”捷德航空暂无进军该领域的打算，对此江文全回答说：“当前国内的低空旅游市场还未发展成熟，还存在着两个比较突出的问题：首先，低空飞行无法实现常态化。低空飞行受天气因素、国家重大活动、军事演习等影响较大，很难定期或定时开展相关项目，如果不能实现常态化飞行必然会影响到低空旅游市场的开发。其次，运营成本高。目前国内相当一部分通航企业缺乏专业人才，在运营过程中也存在很多不成熟、不完善的地方，导致运行成本相对较高，也造成消费群体减小。总体而言，现在的低空旅游项目很难实现长期稳定的收入增长，通航业务中盈利情况较好的还是属于工农业作业。”
上海到合肥物流|上海到合肥货运|上海到合肥专线|大件运输|02166083596|印度航空公司近日将实施一轮大规模的“裁员”，共125名空乘人员将面临被裁撤的命运。今后他们或转到地勤岗位，或申请“自愿退休”。据了解，这些工作人员裁撤的原因只有一个：体重超标。《印度时报》14日报道称，印度航空公司是该国最大的航空公司，拥有3500名空乘。近年来，该公司出现数百名体重不符合民航总局标准的空乘工作者。2014年，该公司为麾下600名左右体重超标的工作人员下达“最后通牒”，要求他们在限定时间内将体重恢复到正常水平。之后，虽然大部分“超重”人士已经达标，但仍有125人的身体质量指数(BMI)始终没降下去。
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