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上海到合肥物流国内客户货源地覆盖全国超半数省份

来源:http://www.hefeiwl.cn/ 发布时间:2014-03-06 点击数:


据郑州国际陆港公司副总经理郑斌介绍,郑欧班列逐步实现常态化开行的同时,基本实现了多线路运营、多目的地分拨,实现了新疆阿拉山口、内蒙古二连浩特两个口岸出入境,并在以汉堡、杜伊斯堡为主要目的地的基础上,基本实现了货物在欧洲全境的分拨。记者从郑州经济技术开发区管委会了解到,郑欧班列实行市场化运营,目的站覆盖欧洲12个国家34个城市,上海到合肥物流国内客户货源地覆盖全国超半数省份,运载货类既有传统轻工业产品,也有高附加值消费类电子产品。目前,郑欧班列累计总载货量已达14334吨,累计总货值7342万美元,服务企业262家。郑欧班列的开行,贯通了新丝绸之路经济带上的物流大动脉,带动了国内外产业发展。郑州国际陆港正加快建设成为国际铁路一类口岸、多市联运服务中心、中欧班列货运中心和智慧物流信息中心。冷链物流行业迎来新的一轮投资热潮。据中国冷链委统计数据,2013年中国冷链物流固定资产投资超1000亿元,同比增长24.2%。根据调研情况,我们认为除了政策性因素外,市场化因素对行业发展的推动力也越来越强。
1)我国冷库上海到合肥物流人均占有量远低于国际人均水平,未来发展空间广阔。以冷库发展为例,根据国际冷藏仓库协会IARW)统计,2008年全球总体冷藏库容量大约是24777万立方米,人均冷库容量为0.037立方米,发达国家人均冷库容量达0.1-0.3立方米,发展中国家巴西、印度人均分别为0.023与0.016立方米,而2008年我国冷库容量约1500万立方米,人均冷库容量仅0.011立方米,与发达国家比较尚有10倍以上空间。2)食品品质要求及食品安全要求提升,带动冷链物流发展。随着人均收入增加,生活水平提高,人们对食品新鲜度等品质要求增加,蔬菜、水果甚至红酒、茶叶等产品的冷链运输需求明显增加。详情网址:http://www.tjzxwl.com.cn/newsL/201403061wl.html

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