上海到合肥物流国内客户货源地覆盖全国超半数省份

来源:http://www.hefeiwl.cn/ 发布时间：2014-03-06 点击数:

据郑州国际陆港公司副总经理郑斌介绍，郑欧班列逐步实现常态化开行的同时，基本实现了多线路运营、多目的地分拨，实现了新疆阿拉山口、内蒙古二连浩特两个口岸出入境，并在以汉堡、杜伊斯堡为主要目的地的基础上，基本实现了货物在欧洲全境的分拨。记者从郑州经济技术开发区管委会了解到，郑欧班列实行市场化运营，目的站覆盖欧洲12个国家34个城市，上海到合肥物流国内客户货源地覆盖全国超半数省份，运载货类既有传统轻工业产品，也有高附加值消费类电子产品。目前，郑欧班列累计总载货量已达14334吨，累计总货值7342万美元，服务企业262家。郑欧班列的开行，贯通了新丝绸之路经济带上的物流大动脉，带动了国内外产业发展。郑州国际陆港正加快建设成为国际铁路一类口岸、多市联运服务中心、中欧班列货运中心和智慧物流信息中心。冷链物流行业迎来新的一轮投资热潮。据中国冷链委统计数据，2013年中国冷链物流固定资产投资超1000亿元，同比增长24.2%。根据调研情况，我们认为除了政策性因素外，市场化因素对行业发展的推动力也越来越强。
1）我国冷库上海到合肥物流人均占有量远低于国际人均水平，未来发展空间广阔。以冷库发展为例，根据国际冷藏仓库协会IARW）统计，2008年全球总体冷藏库容量大约是24777万立方米，人均冷库容量为0.037立方米，发达国家人均冷库容量达0.1-0.3立方米，发展中国家巴西、印度人均分别为0.023与0.016立方米，而2008年我国冷库容量约1500万立方米，人均冷库容量仅0.011立方米，与发达国家比较尚有10倍以上空间。2）食品品质要求及食品安全要求提升，带动冷链物流发展。随着人均收入增加，生活水平提高，人们对食品新鲜度等品质要求增加，蔬菜、水果甚至红酒、茶叶等产品的冷链运输需求明显增加。详情网址：http://www.tjzxwl.com.cn/newsL/201403061wl.html

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