上海到合肥物流提升社会认知·强化系统对接

来源:http://www.hefeiwl.cn 发布时间：2017-07-05 点击数:

    上海到合肥物流网易财经：前一段时间德邦物流参与了东航物流的混改，这会对德邦物流带来什么样的影响？
昨天申通快递员入室打人事件刷屏的同时，又有一起伤人事件发生在申通快递小哥身上，但此次是受害人的身份。而起因是一辆行驶中的快递三轮车和一场没被理会的骂战。
之后就是几乎一整晚的验伤过程，“我们先去的中日医院，然后警察又让我们去朝阳医院。从朝阳医院出来都凌晨3点了，派出所又告诉我们说去的不对，应该是另一个医院，去完第三个医院都（凌晨）五点了。最后派出所告诉我们，让我们和打人者协商解决。”
    上海到合肥物流快递三轮车不属于机动车，只能在非机动车道行驶，但与行人、自行车相比，快递三轮处于绝对的强势地位，抢占道路资源不说，有些素质较低的快递员横冲直装、不守交规，引起不少市民的反感。
除此之外，蔡伟阳认为这里边掉链子的是企业到个人的环节。
蔡伟阳提到，企业与员工之间的关系属于企业社会责任的内部关系，现在很多快递企业用劳务外包等方式回避应该承担的企业责任与社会责任，这就影响到快递企业和社会的外部关系了。所以，他建议，建立保险金制度，防止企业的避责行为。
多家快递公司进入战场
比较而言，邻趣的激励措施有所不同，它更看重配送员的长期使用，据了解，邻趣使用积分制度来调动配送员的积极性，目前的规定是每送一单邻趣需要收取10%的平台费，但随着配送员积分的提升，平台费会相应降低，比如达到5000分只收取8%，达到10000分则只收取5%，相反超过一定时间没有配送，积分也会相应下降，从而提升平台费的收取比例。
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