上海到合肥物流车货匹配平台转型车货匹配市场

来源:http://www.hefeiwl.cn 发布时间：2017-05-17 点击数:

上海到合肥物流苗天冶透露，运满满还在宁夏银川政府部门的牵头下与中国铁路总公司打造的中欧班列、中阿班列合作。国家级物流园区银川公铁物流园作为中阿班列出口到阿拉伯世界的载体，需要大量运力把要经过银川出口的货物汇集于此，但银川地区运力短缺。运满满已派团队入驻其中，负责前端的运力对接。
物流行业人士杨浩峰告诉21世纪经济报道，“一带一路”的物流需求会有大量增量市场，特别是联络“一带一路”国家间包括中国的跨境物流，通过多式联运方式来运作，这需要考验运作主体公司的综合实力，目前也是一些大的物流公司如中外运等主导。他也表示，在打造跨境运力调度上，多式联运、多物流主体协作和多监管机构协同等方面如何实现可能是一个问题。
中国电子商务研究中心分析师姚建芳对21世纪经济报道表示，中国的车货匹配平台想要走向国际化，还要面临很多挑战，国外的车货市场与中国不尽相同，各国也存在很大的差异化，根据不同市场环节可能需要制定差异化的服务。
上海到合肥物流车货匹配平台转型车货匹配市场经过几年的发展集中度已越来越高，竞争格局已趋于稳定。曾有观点认为，车货匹配平台生存关键在于理解传统物流业，不能为了“互联网+”而“互联网+”，如做得比较好的卡行天下、天地汇、运东西等创始人团队均有传统物流领域经验，而运满满则是少有的创始人团队并无物流业经历而是从互联网起家的企业，苗天冶和创始人张晖皆出身于阿里巴巴的中供铁军，但用苗天冶的话说是“殊途同归”，他认为用户思维最重要，应该把互联网由一个工具变成一个基础设施。
这个市场或许已经到了竞争的下半场，一些既有平台也在慢慢寻求转型，从车货匹配撮合向车后服务、无车承运人、物流SaaS平台、物流金融等方向发展。例如转型做物流经纪人的福佑卡车采用经纪人竞价和“询价算法”模式。还有转型提供TMS（运输管理系统）服务如oTMS与车满满等，一般认为这种模式获客成本相对较低，且容易做到上下游协同。http://www.hefeiwl.cn

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