上海到合肥物流实施干线公路瓶颈拥堵路段升级改造

来源:http://www.hefeiwl.cn 发布时间：2017-05-13 点击数:

上海到合肥物流依托国家陆桥通道，向东开通连接青岛、连云港、日照、天津、上海等沿海港口群的五定（定点、定线、定车次、定时、定价）班列，向西开辟加密郑州—土耳其—卢森堡、郑州—汉堡等中欧班列（郑州）线路，增加俄罗斯、白俄罗斯、北欧等境外集疏网点。到2020年，中欧班列（郑州）实现每日往返对开各一班，形成贯通欧亚主要经济体的国际物流通道。
与此同时，全面建成“米”字形高速铁路网，积极发展高铁货运列车，打造联通全国主要经济区域的4小时快递物流通道。打通省级公路市际断头路，实施干线公路瓶颈拥堵路段升级改造，构建联通四面、辐射八方的大能力货运通道。
上海到合肥物流建立“一单制”便捷运输制度按照国家统一部署，建立以“一单制”为核心的便捷运输制度，强化交通、仓储、装卸等环节对接，推进单证单据、设施设备、组织流程等标准化，实现一站托运、一次收费、一单到底，力争在郑州国际陆港集装箱铁海联运、公铁联运领域率先实现“一单制”运输。
全面推行货物电子标签制度，对整箱、整车等标准化货物单元统一赋码，推进全链条对接、全过程追踪。依托河南电子口岸平台，建设国际贸易“单一窗口”，推动通关模式由关检合作“三个一”（一次申报、一次查验、一次放行）向 “三互” （信息互换、监管互认、执法互助）转变，不断完善快速通关便捷机制。
物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。近日，省政协委员韩东亚在调研中发现，省城合肥的物流业起步虽早，但在快速发展的背后，也存在着发展相对粗放、开放程度不高等诸多症结，韩东亚呼吁我省要科学制定合肥物流圈发展规划。http://www.hefeiwl.cn

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