上海到合肥物流洋山港项目将受益上海自由贸易区建设，关注后续政策推出进展。上海市政府和上海综合保税区管委会在2011年底一起推动建立了洋山港集装箱转运平台的项目，该项目两方股东分别为同盛集团和陆交中心。由于该项目属于洋山港配套的现代物流服务，而且其背后的推动者是未来自由贸易区建设的直接相关主体，预计公司将受益，但影响方面和程度需要关注后续政策细则。据公司年报介绍，洋山港集装箱中转交易平台项目已完成平台演示版的开发工作，进入方案深化和推动阶段，2013年将正式启动。

　　对长江投资物流主业未来增长来源的思考。我国各项物流资上海到合肥物流源相当丰富，关键是要解决如何整合，如何组织化管理的问题。陆交中心项目由上海市政府推动，聚焦于长三角及周边地区货运服务需求，我们认为，其整合了至少3类资源，包括物流服务资源（货代、运输企业）、物流载体资源（社会车辆）、物流需求资源（货物、信息等），中小物流企业、工商企业和社会车辆在一个共同的平台上各取所需，共享资源，实现了物流产业生态环境的和谐共赢。在我国积极推进降低社会物流费用、提升经济发展质量、促进企业转型升级的大背景下，陆交中心项目面对的是总量在800-1000万辆左右货车资源、全国90%的中小型工商企业的服务需求。陆交中心商业模式契合平台经济发展趋势和国家经济转型要求以及对物流产业发展的引导方向，而后续如何充分发挥自身优势（包括政府支持、区位优势）以实现经营和盈利上的快速提升，将考验管理层的智慧。中心已先后与浙江物产和上海大宗钢铁电子交易中心等大客户签订了战略合作协议，正努力向在线交易、货运配送和增值服务等多元发展。我们预计随着平台模式的成熟，陆交中心的盈利规模将具备较高弹性。

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