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京津冀的汽车产业有了一条运输新通道
来源:http://www.hefeiwl.cn 发布时间:2016-03-29 点击数:
从营口港出发经满洲里出境,经俄罗斯西伯利亚铁路,直通欧洲。这条被称为“营满欧”的中欧班列,已经成为“一带一路”上的一颗新星。前不久,整列装载长城汽车的滚装班列由营口港发往俄罗斯沃罗腾斯克,这让京津冀的汽车产业有了一条运输新通道;近期,上海到合肥物流由营口港发往莫斯科的“定点、定时、定量”精品班列也将正式开通,全程12天的稳定运输时间将为货主带来更多效益。
这条由营口港—俄罗斯—欧洲的陆路运输通道越来越成熟。目前,营口港直达中欧的国际班列已开行6条,平均发运频次为每周6列,旺季可达每周10列。由营口港开辟的“营满欧”线路凭借优质、高效、稳定的运行,吸引到华为、三星、LG等知名电子产品制造商和大批重点客户。
营口港已经成为中国国内经满洲里过境连接俄罗斯西伯利亚铁路最近、业务量最大的港口,经满洲里过境集装箱量已占满洲里口岸运输总量的50%,预计今年可实现中欧班列运量增长50%以上。
在国内众多中欧班列中,营口港开通的中欧班列没有拿政府一分钱补贴。“营口港的目光不会限于东北腹地。”李和忠说,目前,多项港口间合作项目正在推进,与连云港合作,实现中欧班列东、西线对接;与太仓港合作,对接长江经济带;与北部湾港合作,上海到合肥物流辐射中国西南以及东盟等。思路一变天地宽。未来的营口港,将可融汇“一带一路”、京津冀、长江经济带、东北振兴等多项国家战略,货流将从四面八方汇聚至此。
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