临策铁路公司加强施工现场组织

来源:http://www.hefeiwl.cn 发布时间：2015-05-20 点击数:

　　为确保额哈铁路年底建成开通运营，临策铁路公司加强施工现场组织，优化施工方案，全力推进铁路建设。在架梁过程中，中铁十四局额哈铁路项目部克服戈壁滩施工无水、无电、无信号，风沙、高温、曲线半径小、桥梁运输不便、上海到合肥货运现场施工场地狭窄等诸多困难，将架梁作业组分成两个小分队，由项目部班子成员亲自带队，倒班连续作业。每次架梁前作业组都提前进入现场查看，召开分析会，核对相关数据，制定周密架梁方案。特别是进入4月份后，根据额济纳境内大风沙尘天气多的实际，及时关注天气变化，早安排、早组织，确保了架梁工作万无一失。
　　额哈铁路起自临策铁路川地托站，经内蒙古额济纳旗、甘肃省肃北县、新疆维吾尔自治区哈密市，终至兰新铁路哈密东站，正线长度629.9公里，总投资98.7亿元，额哈铁路将于2015年12月31日全线通车，原本3年的工期压缩至1年半。
　　近日，核工业航测遥感中心在青海石头坑德-五龙沟地区进行的航空天然场源电磁法试验飞行获得圆满成功，创造了高海拔区航空天然场源电磁法探矿的世界纪录，填补了国内航空天然场源电磁法探矿技术的空白，为我国高海拔山区、厚覆盖森林区等特殊地区，探索出了一套有效的物探方法技术。
　　在完成全球首例5000米以上高海拔地区航空时间域电磁法(VTEM)测量项目后，近日，中国核工业集团公司核工业地质局下属的核工业航测遥感中心，上海到合肥货运又在同一区域进行了天然场源电磁法(ZTEM)试飞。试验结果表明：在500米深度范围内，VTEM和ZTEM探测结果高度一致，证明了利用ZTEM进行高原探测的可行性;同时，ZTEM能够获得噪声水平极低的观测数据，可靠探测深度达到2000米，提供了更为详细的异常体空间状态和深部延伸等信息。

http://www.hefeiwl.cn/zhuanxianeight.htm

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