在上海铁路局管辖的铁路封锁施工中是首次使用

来源:http://www.hefeiwl.cn 发布时间：2015-08-15 点击数:

上海到合肥物流|上海到合肥货运|至合肥专线|大件运输|02166083596|必须承认的是，随着高铁网的完善，民众的出行选择已经多样化;网络等多种购票渠道的开通，买票的难度已有所缓解，这些都可以视为是铁路看得见的进步。诚然，如果不是铁路部门倾心打造了一个方便、快捷、舒适的出行环境，能有今天这样的出行局面?同时，这也反映出铁路便民利民的服务理念，亲民爱民的服务特色，待旅客如亲人的宗旨，是对百姓一成不变的灵魂。
上海到合肥物流|上海到合肥货运|至合肥专线|大件运输|02166083596|由此，笔者想说，铁路的万千变化总也脱离不开“全心全意为人民服务“的宗旨，在广大网友的吐槽声中，在天公不作美之时，铁路部门依然虚心接受，埋头苦干，用更多的变化来弥补服务上的缺陷，怀着一颗“旅客至上”的心缓缓前行，这颗永不改变的心依旧滚烫，可以温暖更多的人，这颗勇敢的心始终如一。
　　13日凌晨1时30分，中铁二十四局杭州萧山机场公路跨沪昆铁路且穿越杭长高铁高难度架梁顺利完成。从8月3日至13日，共进行了3次Ⅱ级封锁施工、4次III级封锁施工，均安全正点。单次封锁有两个施工任务同时进行，有两种架梁方式一齐应用，在同一地点既有上跨，又有下穿，这在全国铁路封锁施工中较罕见。
上海到合肥物流|上海到合肥货运|上海到合肥专线|大件运输|02166083596|中铁二十四局承建的杭州萧山机场公路改建工程市心路互通段，在同一路段上跨沪昆铁路盈宁站、下穿杭长高铁。铁路跨共有16片预应力混凝土简支组合小箱梁，其中机场公路主线桥10片，两座匝道桥各3片。两座匝道桥桥面与杭长高铁梁底净空分别只有10.31米、8.52米，不能用常规的架桥机架设方法;而且架梁场地狭小，无法达到双机抬吊方法架梁的作业条件。经过反复研讨比选，项目部决定采用架桥机和1250吨履带吊单机同时在封锁点架梁，架桥机架主线桥跨沪昆铁路的10片梁，履带吊机架匝道桥跨沪昆铁路的6片梁。
　　在有限封锁时间内，履带吊机和架桥机两台大型设备同时作业，由此产生双倍工作量，安全风险也翻倍攀升，给施工组织带来巨大考验。项目部成立了架桥机架梁作业组、履带吊机架梁作业组、防护组和后勤保障组。1250吨的大吨位履带吊机在上海铁路局管辖的铁路封锁施工中是首次使用，为加大架梁场地的承载强度，项目部对地基作换填处理，并铺设钢筋混凝土硬化层，还多次进行了地基承载力试验和固体体积率试验，确保吊机吊装施工安全。
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