如果换车运费肯定要涨

来源:http://www.hefeiwl.cn 发布时间：2015-08-10 点击数:

上海到合肥物流|上海到合肥货运|至合肥专线|大件运输|02166083596|物流圈怎么说吃这碗饭 就“按规矩来”多项治理措施交互作用，将给市场带来什么影响？“还没发现物流有啥新变化。”8月2日，在郑州火车站商圈，曾因物流企业跑路而受损失的商户李先生说，“我们天天盯着物流，最近发货时效没问题，接下来我们继续观察。”在物流网点密布的南顺城街，河南商报记者挨家看了一遍，就记者所见，大型运输车和厢货车都贴有绿标。一位物流从业者表示，“我们靠物流吃饭呢，肯定按规矩来。”在北环汽配等市场，也是如此情形。
上海到合肥物流|上海到合肥货运|至合肥专线|大件运输|02166083596|“如果换车运费肯定要涨”但当河南商报记者8月3日随机走访到京广路鞋城商圈时，遇到了黄标物流车。车主王先生以每年15万元加盟了一家物流公司，负责河南南部某地区市场。在他的7辆车中，有1辆9.6米的大车、3辆4.2米的小型车是黄标车。“大货车报废年限是15年。”他说，自己的车只用了5年就成了黄标车，由于不做代收货款业务，只能通过运费赚钱，购车款刚刚赚回来，如今面临严格的管控，“剩余10年年限怎么办，黄标车又能卖给谁？”
上海到合肥物流|上海到合肥货运|上海到合肥专线|大件运输|02166083596|“羊毛出在羊身上，如果我重新换车，运费肯定要涨。”他说。而其他物流业人士也介绍，一些小物流公司可能因为没钱更换车辆而采取其他手段，“不排除挪用代收货款。”有些企业已经行动了不可能为某个行业开绿灯采访中，有关部门表示，这些现实问题，他们也知情。但在解决环保欠账这件大事面前，不可能因为照顾某个行业而开绿灯，有关行业要做的是“适应”。
“淘汰黄标车其实已经说了多年了。”史强认为，部分物流从业者存在侥幸心理，但也应看到，在治理污染面前，有的省份已经杜绝黄标车，“美好的环境让每个人都受益，不应该站在个人角度对抗。”
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