战略影响最深远的“特殊经济区”及具有区域性影响

来源:http://www.hefeiwl.cn 发布时间：2015-05-27 点击数:

　　据介绍，北岸港区建设于2012年正式启动，预计到2016年年底，一批重大基础设施将完工，港区主干路网全部完成。目前，北岸区域估值已达140亿元，正在形成国际集装箱中转、汽车产业、现代物流等六大功能区。大连港集团计划结合大连自贸园区申报，力争将15平方公里的北岸区域打造成政策功能最突出、引领作用最明显、战略影响最深远的“特殊经济区”及具有区域性影响的“开放高地”。
　　随着国际港口向“第五代”港转型升级，“港城一体化”发展已是大势所趋。记者了解到，大连港集团目前正在太平湾进行 “港城一体化”创新实践，加速港口与城市的深度融合。目前，太平湾阳光小镇、巨海石材、御璧玻镁板项目开工建设，中储粮东北综合加工基地、平安陆港物流枢纽、大商所大豆交割库等一批项目取得积极进展。此外，大连湾城市综合交通枢纽工程、长兴岛国家级木材熏蒸处理项目也在全力推进，“一岛三湾”战略布局中的各大板块，均实现了 “超前布局”，助推大连东北亚国际航运中心快速发展。
　　日前，江西省政府印发《贯彻国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展指导意见的实施意见》（简称《意见》），提出以高等级航道和快速铁路建设为重点，统筹推进航运、铁路、公路、航空、能源通道及综合枢纽工程建设，打通连江通海战略通道。
　　《意见》提出，江西将打通鄱阳湖主要支流连通长江的出海通道，形成以长江九江段一级航道、南昌至湖口二级航道、赣江赣州至南昌和信江贵溪至都昌三级航道为主，干支有机衔接的“两横一纵”高等级航道网络；重点加快推进长江中游6米深水航道建设，到2020年全省高等级航道总里程达到795公里。此外，大力推进以九江港、南昌港两个国家级内河港口为主体，赣江、信江及鄱阳湖区域性港口为补充的港口群建设。同时，完善港口集疏运体系，加快推进南昌、九江重点港区的铁路专用线、公路连接线以及连接后方物流园通道建设。

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