上海到合肥货运连接南岸和渝中，设计为“双塔桥”

来源:http://www.hefeiwl.cn/ 发布时间：2013-10-17 点击数:

   　　连接江北、渝中、南岸的两江大桥现已进入通车倒计时。东水门大桥主体已经完工，正建南北引桥；千厮门大桥下月边跨合龙，年底主体完工。两江大桥全长约2.77公里，即千厮门嘉陵江大桥、东水门长江大桥和渝中连接隧道。两江大桥于2009年12月29日开工。千厮门大桥横跨嘉陵江，连接江北区和渝中区，设计为“单塔桥”，有一个桥墩；东水门大桥横跨长江，上海到合肥货运连接南岸和渝中，设计为“双塔桥”，有两个桥墩。整条线路有四个节点：从南岸上新街出发，经过渝中区小什字、沧白路，最后连接到江北嘴重庆科技馆。已建好的两江大桥的桥塔，均为“公路+轨道”模式，分为上、下两层：上层设置人行道及双向四车道；下层是双向轨道线，轨道六号线将通过“桥腹”通过长江和嘉陵江。这种“双子桥”的建造方法，目前在世界上绝无仅有。渝中连接隧道是连拱，中间是小间距，左洞长约720米、右洞长约711米，单洞为两车道，最大埋深约34米，南接东水门大桥，下穿陕西路、市第一人民医院、道门口农贸市场、中国农业银行重庆市分行、新华路，然后向北下穿筷子街、民族路、嘉陵江索道楼和沧白路，与千厮门大桥连接。隧道为曲线隧道，双向4车道，其中左洞长约720米，右洞长约711米。预计2014年底才完工。
　　三桥减小通行压力 南岸往返江北更快两江大桥建成后，将主要为石板坡长江大桥、黄花园大桥、菜园坝长江大桥3座大桥分流车辆，给它们的过境交通“减压”。其中，东水门大桥将缓解石板坡长江大桥、菜园坝长江大桥的交通压力，成为上海到合肥货运连接渝中区与南岸区之间的又一条快速通道。渝中连接隧道的分流作用也非常大，因为隧道穿越渝中半岛，可使南岸往返江北的车辆直接穿越渝中区，既缓解渝中区的过境交通压力，同时也减少了南岸往返江北的出行时间。

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