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物流中心王玉军主任提出了向安全、向管理、向设备、向服务要效益的管理理念 |
| 来源： 发布时间：2010-9-6昆山到成都物流 昆山到重庆物流 昆山到兰州物流 昆山到乌鲁木齐物流 昆山到天津物流 昆山到石家庄物流 昆山到广州物流 昆山到昆明物流 上海到乌鲁木齐物流 上海到昆明物流 上海到重庆物流 上海到成都物流 上海到沈阳物流 点击数： |
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在开展企业文化、安全与职业道德双主题宣贯活动中，上海到合肥物流物流中心王玉军主任提出了向安全、向管理、向设备、向服务要效益的管理理念，并结合集团公司降成本会议精神，要求物流中心相关车队要加强设备管理，做好设备维护保养，减少设备事故的发生，从而达到降本增效的目标。物流中心相关单位积极行动，迅速落实中心领导提出的向设备要效益的号召，收到了良好效果。其中物流一队针对所属奔驰车运行频率高、行驶里程高、配件费用高
等状况，创新设备管理模式，积极探索降成本措施，通过修旧利废，配件改造，大大降低了维修费用。 林丛军系物流中心物流一队的设备管理员，物流一队2002年成立后，林丛军由于汽车修理技术过硬被调入该车队担任设备管理员，到现在陪伴着奔驰车运行了八个年头，在这八年多的时间里，他不断学习钻研奔驰车相关知识，遇到不懂的问题他主动与维修人员进行谈讨，经常为了解决一个技术问题而忘记吃饭，拖点加班更是“家常便饭"；缺少相关技术资料他想方设法，从网上找，从书里搜，在他的橱柜里总放着一本英文词典，当遇到看不懂的英文资料，他可以及时查阅。当遇到疑难问题时，他能主动与奔驰公司专业技术人员联系，并向他们虚心请教，他的刻苦钻研精神得到了中心、车队领导和奔驰公司技术人员的称赞，“功夫不负有心人”，他现在熟练的掌握了奔驰车修理技术，并实现了部分配件可用国产的代替。
奔驰车到目前平均行驶里程已近200万公里，各种问题频出，影响出车率，加之奔驰车配件费过高，直接影响本队的经济效益，作为一名设备管理人员，他看在眼里，急在心里，他首先认识到良好的设备维护保养，对减少车辆损坏起到关键作用，因此，在物流一队率先推行周检制度，为了不耽误车辆的正常运行，每周一早上6点钟，他都准时出现停车场，对奔驰车逐辆进行详细检查，风雨无阻已经坚持了6年时间，有时遇到下雨大都说：“下雨天就不用检查了，看你那么辛苦，衣服都淋湿了”，但他却说：“越是下雨天车辆越容易出现故障，越应该检查，我必须对车辆和大家的安全负责，吃这点苦算不了什么”。通过检查他多次及时发现车辆存在的安全隐患，避免设备事故的发生，由于他的认真负责，驾驶员在对车辆的维护保养时，丝毫不敢马虎，必须保养到位。所以才有了连续行驶200万公里成绩的取得。其次，他积极响应物流中心领导提出的向设备要效益的号召，他对所有奔驰车更换的配件严格把关，对需更换的配件逐一进行检查鉴定，能修复再用的，决不更换新件，他经常亲自动手和维修工一起研究配件的原理，想尽办法进行修复，并及时联系配件库，提供散件及修理包。
奔驰车经过八年的运行，连续24小时不停车的运行模式，使得车辆老化的比较严重，由于电器线路的老化，造成部分车辆电脑控制模块的损坏，林丛军主动和修理厂技术人员一起研究，对损坏的电脑控制模块进行修复，对价格较高的部分配件选用国产车型的配件进行代换，主要修复和代换了以下配件：
1、变速箱控制（GS）模块的修复,价值3143×5＝15715元。
2、方向盘架的修复，价值（5200-360）×6＝29100元。
3、后制动分泵的代换，节约费用（5760-270）×22＝120780元。
4、空调压缩机架的修复，价值1940×4＝7760元。
在他的日常工作中发生了很多这样的修改代造的事情，在此不能一一列举，上海到合肥物流林丛军同志就是这样一位在平凡的岗位上，默默的奉献，刻苦钻研技术，不为他人所知的普通设备管理员。（物流中心） |
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