上海到合肥专线根据以往经验判断，新一轮检修将使大秦线煤炭日均调入量减少25%左右、进而使电厂煤炭库存下降。
今年1月至7月，大秦线货运量分别为3710万吨、3476万吨、3911万吨、2884万吨、3889万吨、3722万吨和3739万吨，累计发运煤炭25331万吨，同比增长7.92%。受大秦线扩能的带动，主要中转港口的煤炭发运量均创新高，其中秦皇岛港1月至7月煤炭吞吐量1.45亿吨，同比增加1544万吨；唐山港（京唐老港、国投京唐港和国投曹妃甸港）煤炭吞吐量合计6930万吨，同比增加1945万吨。
审核后的合同文本与采购人签订。政府采购合同须经采购中心签字盖章后才能生效。
通产业的信息水平较低。在计算机和网络时代，我国许多流通企业的信息建设相对滞后，许多企业的信息尚处于起步阶段，技术装备不足，人才缺乏且结构不合理。主要表现为：信息管理机构不健全、信息管理不规范、信息处理和传输手段落后、信息工作人员技术素质低等。（2）信息化投入不足。目前我国流通企业用于信息技术和装备方面的投资仅占总资产的0.3%，而美国已经达到10%以上，相比较差距较大。（3）网络营销不充分。目前80%的流通企业从形式上都接入了互联网，但大多数企业只是在网站上建立了一个网页而已，没有充分利用网络资源；绝大多数大中城市都普及了POS系统，但没有充分发挥信息管理功能。
http://www.hefeiwl.cn/zhuanxianeight.htm 四是流通经营方式落后和观点落后。许多流通企业主要采取低价竞争策略，许多先进的经营方式没有采用。如远期交易、期货交易、代理经营、信用交易、网上交易、租赁经营、物流配送、连锁经营，以及多种现代流通科技发展还很不够。许多流通企业缺乏以顾客为中心、参与市场竞争、注重企业形象等经营理念，而这却是21世纪市场竞争最需要的。
针对城市配送，佛山智能货运公共信息平台将先从城区中心着手，选择几个商业网点试水，引入智能调度，将车、货资源整合起来统筹配送，最大限度减少车辆使用。交通运输局有关负责人介绍。“配送车会统一外观、环保标准等，使体系标准更明确。配送线路和时间上，将会有特定的线路，并错开城市出行高峰期。这一做法已在“堵城”北京试行。据介绍，目前佛山中心区的配送货车，空载率在30%左右。据评估，借助城市配送功能，一辆货车配送单一物品需要行驶的次数可减少8次。
http://www.hefeiwl.cn/zhuanxianseven.htm 据悉，货运站场没有提供卖主和买主的双方信息，又没有体制和措施来保护货运行业的运作，因此，由佛山政府主导、企业运营的全省首个官方货运公共信息平台拟于9月上线。这个平台主要功能是使买卖双方都能找到自己合适的对象，使货运信息更加公平、公正、公开。这个平台是以诚信通为模块，主要由以下十大服务功能、资格认证、诚信认证、诚信法则、诚信预警、信用等级、信用查询、诚信通知、诚信黑名单、违约担保、资格从业证。例如，信用查询这一块，我们就设立诚信认证信用证书，有1到5星级的等级制度，企业只要查询一下，就可选择信用度高的货运公司来运载自己的货物。
来自太原铁路局的消息称，今年下半年的大秦线检修定于9月20日开始，为期15天，每天4小时。另据可靠消息，为保障铁路运输安全，铁道部不再要求大秦线完成4.5亿吨的年运量计划，而是将运量计划适度下调。
大秦线每年进行两次常规检修，上半年的检修是在今年的4月1日至30日，为期1个月，每天3小时。检修期间，大秦线每日进车数量减少20%，秦皇岛港库存由检修前的739万吨降至检修后的489万吨，降幅达33.8%。检修结束后，大秦线煤炭运输效率大大提高，生产进度加快。
五是流通国际化程度较低。改革开放以来，虽然我国餐饮业、批发市场走出国门，但是我国大型流通企业“走出去”参与世界竞争的较少，个别走出去的零售企业还具有某种政府行为，因此效果并不很好，流通企业应按市场经济规律走出去，参与国际市场竞争。在内外贸行政管理机构合并后，许多国内贸易企业还没有充分利用外贸企业的国际销售渠道优势，参与市场竞争。
六是流通产业在加快经济运转方面的作用没有充分发挥。我国流通企业资金周转率较发达国家相比差距较大，据资料表明，2003年我国大型流通企业流动资金周转速度仅为2.3次，而发达国家流通企业资金周转速度达到20次以上。2005年全国商品库存1.8万亿元，累计在3万~4万亿元，其中流通企业的库存也在增加。社会库存大量增加，增加了产成品资金占用和经营成本，导致企业效益下滑；相互欠款和呆坏账增加，导致社会资金周转速度下降。
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