上海到安徽省专线据了解，这个项目在当时的中海油，被称为“一号工程”，李宁、王家祥等中海油精英都被派到北帕斯项目组担任过总经理。然而由于美方的压力，2010年中海油暂缓(另一说是撤销)了北帕斯项目的推进，一大批骨干都被撤回了国内，并因熟悉天然气产业，而被迅速安排在中海气电集团，李宁、王家祥先后出任气电集团总经理职务。有中石化协会官员认为，中国企业在海外实施项目时应统筹考虑，“不能简单因为资源等单纯因素就盲目投资，否则会造成巨大的经济损失。近年来，这种失败的案例已经有不少。” http://www.hefeiwl.cn/news/dfhgjgfdsdfgh.htm
事实上，在伊朗遭遇“中石油纠结”的外国油企还有很多，上海到安徽省专线第11阶段前一个作业者道达尔同样是由于伊朗内外环境都不佳才不得不放弃这个项目的。“更悲剧的是日本国际石油开发公司，它已放弃了阿扎德甘油田，那是日本近10年来获得的、唯一的大型石油项目。对于石油依存度高达90%的日本来说，这是天大的损失。”上述知情者感慨道。
此前，中国石油(8.91,0.05,0.56%)和化学工业联合会信息与市场部副主任王子敏也表示，安全是当前中资企业在海外项目所面临的首要问题。
伊朗迈赫尔通讯社(Mehr News Agency)援引伊朗石油部的信息称，中石油甚至都没开始进行平整土地、圈围墙等初步工作。对此说法，上述中石油人士未作回应。
伊方就曾警告中石油：“若继续拖延项目推进，伊朗自己的石油公司将替代中石油进场作业。”但是有知情者透露，伊方并没有相应的技术实力，他们更希望通过警告等方式促进项目的推进。
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“我们已经派人与伊方进行交涉了，现场的实际情况不是他们催促就能够加快项目进度的。上海到安徽省专线”上述中石油人士称。中国油企在伊朗先投资、再退出的“噩梦”已遭遇多次。中海油与伊朗石油部签署了金额高达160亿美元的大型天然气及下游投资项目合同。根据当时的规划，中海油将斥资50亿美元开发伊朗北帕斯项目(石油圈内称为“被PASS”项目)，再投入110亿美元建设包括LNG液化在内的下游产能，并期望这个项目能够成为中海油在国内多个LNG项目的主力气源。
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