松潘历史悠久，是我国古代内地与西羌吐蕃茶马互市的集散地，上海到安徽专线 县城进安镇海拔2860余米，有“高原古城”之称，也是四川省历史文化名城。在全国对口支援的所有重灾县中，松潘是海拔最高、基础最弱的受灾县。就是在这样一种环境中，安徽交通人不畏艰难，为了松潘的明天更美好，奉献在高原。
川（主寺）黄（龙）公路是安徽援建松潘的最大工程项目，总投资达3.2亿元，全长45.4公里，一边连着千年名镇川主寺镇，一边连着世界自然遗产黄龙风景区。长期以来这条路等级低，只是一条三级路。汶川大地震导致川黄路严重损毁，制约了松潘旅游经济的发展。安徽按照建设生态路、安全路、快速路、舒适路的标准，加快川黄路建设。这条路大多数路段海拔在3500米到4000米之间，施工环境非常恶劣，安徽交通人克服高寒缺氧、材料运输困难、经常停水停电等困难，正加班加点地奋战在这条战线上。
作为安徽交通援建松潘桥梁的代表，石嘴桥不久前已正式建成通车。上海到合肥专线 该桥属于岷江川主寺河段生态护岸工程，是松潘县境内岷江沿岸213国道重要节点。石嘴桥建成后，将松潘县境内岷江两岸213国道连接贯通，使这条西部经济大动脉更为通畅快捷，对加速川主寺西部交通枢纽和旅游集散地建设，加快松潘国际旅游胜地建设进程具有重要意义。
不久前，安徽援建松潘难度最大的单体工程——牟尼沟公路隧道工程全面开工建设上海到合肥货运专线 。该隧道连接松潘县城和牟尼沟风景区，全长6.77公里，总投资2.4亿元，设计时速为40公里。该公路隧道通车后，从松潘县城驱车前往牟尼沟景区的时间将从现在的1个小时缩短至10分钟。牟尼沟风景区内风光旖旎、景色宜人，拥有著名的瀑布，因受交通制约，旅游产业发展一直难以突破。当地藏族同胞也热切盼望能够改善落后的交通状况，走出高原大山。该公路隧道的建设，将从根本上改变松潘县的旅游交通环境，提速当地经济发展，增进藏羌回汉民族之间的团结。
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