甲流，这个关键词犹如千百年来避之不及的瘟疫，席卷全球 上海物流，甚至让人惶惶不可终日。而在这金融危机的寒风依然凛冽之时，谁的“重感冒”最让世界瞩目？答案就是“中东富翁”迪拜，风头一时无两！
透视迪拜的崛起，风光的周围总是伴随着“负债投资”、“过度超前”、“产业失调”等关键词，即使这样，“迪拜模式”一再让人们顶礼膜拜。本来，超前发展、“借鸡生蛋”无可厚非，抓住重点，集中开发优势产业也是明智之举，但问题就在于，空中楼阁虽然令人向往，但是根基孱弱，风雨乍来，破灭可待。当这种病态的经济模式大力推广之时，隐患已经悄然滋长。
今天的迪拜，俨然一座“鬼城”，上海至六安专线 众多外籍人士居住的区域早已是人去楼空，一度吸引各国游客蜂拥而至的奢华度假场所，如今也是一片萧瑟，这座“拔苗助长”的空中楼阁，脆弱难当。
据专家分析，迪拜的危机在于缺乏实体经济作为坚实的基础，即使侥幸风光的同时，也处于摇摇欲坠风险之下。它的债务危机让人相信：飞舞的七彩泡沫在阳光下夺目的同时，也是一个即将梦碎的前兆！而面对一轮又一轮的物流热，这种趋势也许会导致企业对基础设施的盲目投资和重复建设，所以物流基础设施建设的“度”一定要把握好，火热的同时势必要进行一下冷思考，以防止“物流泡沫”现象。
从“富得流油”到“负债累累”，从“暴发楷模”到“上海至合肥专线 ”，从“中东华尔街”到“信用不及冰岛”……
这个一千零一夜的戏剧性的续集，不仅仅让国人的眼热和崇拜降至冰点，更应该针对自身进行一次深刻反思。
近年来，“物流热”席卷神州大地，各地的物流基础设施建设更是此起彼伏，而由有关部门、地方政府、各协会学会和高等院校等举办的各种物流高峰会、研讨会、上海至安徽专线 展览会和研讨班的密度更是空前，一时间，“物流热”在各种媒介的推波助澜中纵横驰骋，火热异常。
与此相呼应的是，无论是地方政府还是企业，对物流都有着莫名的热情。各地兴建物流园的热潮也是如火如荼，一发不可收拾。其中难免让人疑问丛生：中国真需要那么多的物流园？物流园如何建设？如何经营？如何盈利？
不可否认，中国物流发展刚刚起步。目前还处于初级阶段，跟西方发达国家的水平相比，差距依然明显。中国企业对于物流管理和技术的应用还达不到应有的水平，这一个必然的过程，需要时间，不能“不会走就要跑”，一蹴而就，根基不稳，跟迪拜的危机又有何俩样？
回想当年，这个中东地区貌不惊人的城市，却在十几年内迅速“上海至阜阳专线 ”，“世界第一高度”、“世界上最大的购物中心”、“世界上最豪华的地铁”，一座座巧夺天工的建筑在沙漠中拔地而起，迪拜创造不仅仅是诸多的第一名，更是引爆无数眼球的“梦幻神话”！
然而一夜之间，迪拜让所有的金融家谈之色变！迪拜最大的集团公司“迪拜世界”宣布延期偿还近590亿美元债务的消息震撼全球金融市场，欧洲股市遭到重挫，并由此造成了全球新一轮的经济恐慌。 |
