| 从有关部门获悉，2009年12月3日巴西航空工业公司在其位于巴西圣若泽杜斯坎普斯的总部举行仪式，接受巴西国家民航局(ANAC)为其飞鸿300喷气公务机颁发的型号合格证书和生产许可证。该款飞机有望在未来几周内获得美国联邦航空局(FAA)颁发的型号合格证书。 飞鸿300的最大速度为453节真空速(TAS)，该速度已在飞行试验中得到了验证。物流 在获得不带任何限制条件的认证后，飞鸿300能够在白天或夜间根据目视飞行规
则和仪表飞行规则飞行，并且可飞往已知或预测结冰条件的地区。飞鸿300还可在四级机外噪音要求范围内顺利运行，经认证，其累积噪音容限为24有效感觉噪声分贝(EPNdB)。
“通过不断努力达到设计标准和认证要求，我们越来越接近第一批飞鸿300喷气公务机的交付。飞鸿300的卓越性能是对我们领先的工程技术能力的最好证明。”巴西航空工业公司公务机工程技术副总裁温贝托·货运佩雷拉(Humberto Pereira)先生说，“同时，我在此向巴西国家民航局在飞鸿300认证过程中表现出的专业水平和优秀能力表示祝贺。”
“在启动飞鸿300喷气公务机项目之时，我们就希望为轻型喷气飞机领域带来一款无以伦比的飞机产品。”巴西航空工业公司公务机执行副总裁路易斯·卡洛斯·阿方索(Luís Carlos Affonso)先生说， 上海物流“除了为这一飞机级别打造一款独具特色且富于创新的产品外，我们很高兴在此宣布，飞鸿300不仅达到了所有的初始设计规格指标，更在多项性能上超越了最初的目标。”
在符合NBAA IFR 规定的备份燃油条件下，搭载六名乘员时，飞鸿300的最大航程由最初设计的1,800海里(3，334公里)增至1,971海里(3，650公里)。此外，飞机的起降性能也比初始目标有了较大改进。在最大起飞重量(MTOW)条件下，飞鸿300的起飞场长由原来的3,700英尺显著降至现在的3,138英尺，同时在最大着陆重量(MLW)条件下的着陆距离由原定的2,950英尺改进为2,621英尺，缩短了329英尺。
在那些因地处高温或高海拔地区而设有诸多限制的机场执飞时，飞鸿300的航程远高于预定目标，譬如从美国科罗拉多州阿斯彭起飞时，飞机的航程可达到2000海里以上。与此同时，飞鸿300的爬升性能也超出预期：在最大起飞重量(MTOW)条件下，飞机自海平面上起飞后仅在26分钟内就可爬升至45,000英尺的飞行高度。飞鸿300选用了普惠加拿大公司两台节油性能优异的PW535-E发动机，其耗油率比最初预计的低6%。 巴西航空工业公司凭借其在人机交互设计方面的丰富经验，以备受赞誉的佳明(Garmin)G1000航电套件为基础，打造出高度直观的小神童(Prodigy®)驾驶舱。宁静、暗谧的设计理念与出色的人类环境改造学特征相结合，上海货运为驾驶员提供全面的情境意识和自动化功能，降低工作负荷，同时允许单人驾驶。
经认证，在轻型喷气飞机级别中，飞鸿300的内饰能够提供最宽敞的空间和最舒适的乘坐体验。飞鸿300拥有同级别飞机中最大的舷窗、客舱体积和行李舱。该款飞机的椭圆型(OvalLite)截面增加了乘客的腿部活动空间和头顶空间，机上配置的躺卧式座椅可横向移动并最大旋转至180°，让乘客在客舱内可以更加自如地活动。位于飞机后舱的盥洗室是同级别飞机中唯一一款可从机外排污的盥洗室，配有一道刚性门。飞鸿300的机载娱乐系统可为每个座位配备选装的独立显示屏，也可在机顶安装一块10.4英寸的显示屏。宽敞的厨房和橱柜为旅行更添便利。
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