上海到合肥物流，对于园区管理者来说，用上“一卡通”之后，岗亭的工作人员减少了，原来要6人轮班，现在只要4人轮班就可以。
接受采访的一些湖南快递业内人士均表示，觉得《快递等级评定办法》还比较虚，具体执行起来难度较大。因此他们都对此抱观望态度。
长沙实泰物流总经理钟贤柏认为，快递等级评定新政的出台，从长望来看，对规范快递业存在的混乱状态有一定帮助，但短时间内很难改变快递业的生存状态。
他表示，目前快递业的高速发展期已经过去，快递业已进入寡头时代。如在民营快速阵容中，顺丰以及“三通一达”（申通、圆通、中通、韵达）5家快递公司，占据了近九成的市场份额，而另外众多的快递公司一直在艰难地生存。
http://www.hefeiwl.cn/zhuanxianfour.htm 因此，从长远来看，快递等级评定新政，将进一步强化寡头的强势地位，中小快递公司将进一步边缘化。
以后消费者寄快递，需要留意快递公司的“星级”啦。8月30日，国家邮政局正式下发《快递企业等级评定管理办法（试行）》，全国数千家快递企业将按照服务评价、服务时效、人员素质等综合条件，分为五星、四星、三星、二星四个等级。
国家邮政局有关负责人表示，《快递等级评定办法》的出台，就是要做到让消费者能够分清快递服务的层次，可以按照自己的实际情况和期望值来选择快递服务，做到物有所值。
根据《快递等级评定办法》，快递企业等级评定由企业规模评定和服务评定两部分组成。规模评定按照企业的业务量、经营收入、自营网络覆盖范围等综合条件分为A型、B型、C型和D型四个等级，A型最大，依次降低。《办法》规定，A型企业年业务量需达4.5亿件以上；年经营收入需达100亿元以上；自营网络需覆盖全国25个以上省（区、市）。
http://www.hefeiwl.cn/zhuanxianfive.htm 服务评定按照公众服务评价、服务时效、人员素质和信息化管理水平等综合条件，分为五星、四星、三星、二星四个等级。
到今年为止，湖南快递企业已有600多家，从业人员接近2万人，其中本土快递企业有166家，另有400多家全国快递企业在湘设立分支机构。今年以来，湖南快递业发展较快，增速居全国第一位。
位于主干航道杭申线上的嘉兴内河港多用途港区是省内第一个内河集装箱码头，在这里，外贸集装箱通过四通八达的内河航道连通海港，实现了海河联运。记者昨天获悉，8月份该港区共完成内河集装箱吞吐量5830标箱，环比增长17.42%，创下了单月历史新高。今年前8个月，累计完成内河集装箱货物吞吐量18706标箱，陆路转关16596标箱，呈现进出两旺的良好发展态势，内河集装箱码头正成为众多企业一条新的外贸通道。
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