| 上海到安徽省托运物流为哈大高铁量身订制的CRH380B型高寒动车组，全长201米，6节编组，看起来与京沪线上运营的北车高速列车差异不大。但列车在材料低温特性、车体防雪密封性和隔热保温性等方面都进行了改进，车厢地板增加防寒材料，空调采暖、水系统采取了防冻措施，电气、制动、转向架系统相应提高了低温适应性。
尽管车外寒风凛冽滴水成冰，高效保温的车体隔热结构和空调采暖能力优化，将使高寒列车车厢内温度稳定控制在22摄氏度的舒适区间。旅客透过“减速”玻璃欣赏窗外雪原风光的同时，丝毫不用担心洗手池、厕所用水凝结成冰，而飞扬的雪花将被阻挡在设备密封舱外，不至于大量卷入车底影响设备运行的稳定。据统计，自主研发的高寒列车共取得了11项关键技术的突破。
北车集团将为哈大高铁提供40列价值达80亿元的高寒动车组。本月底，CRH380B型高寒动车组将完成在郑西高铁的型式试验，这也意味着国产高寒动车组即将具备上线运营的资格。
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上海到安徽省托运物流根据铁道部此前公布的计划，今年将是铁路新线投产最多的一年，总里程6366公里，其中55%为高铁线路，京沪、京深、京哈、东南沿海“四纵”高铁干线将基本成型。
哈大高铁曾计划今年7月1日开通，但工期调整后开通日期延后，以留出更充裕的联调联试时间。按规定，铁路新线在投产前，要经过静态验收、动态验收、初步验收、安全评估等程序。一般而言，高铁联调联试及动态检测时间为2至6个月，空载运行试验时间一般为1至3个月，而列车及设备的充分磨合将有助于及时发现问题加以改进，从而确保高水平开通。http://www.hefeiwl.cn/news/qwd4tt5y.htm
哈大高铁打通京哈高速客运通道的同时， 上海到安徽省托运物流京石高铁预计年内也将建成，从而打通京广深高速客运通道。这两大高速铁路通道，将在很大程度上缓解中国铁路运能紧张的状况。
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