上海到合肥大件运输人造卫星全球集装箱监控系统Secure System深受德国主要零售托运商欢迎，该系统由欧洲太空科技公司Astrium及全球运输代理商汉宏货代公司（Helllmann）共同研发。德国汉堡的咖啡及非食品类百货零售商巨头智宝公司（Tchibo）每年从亚洲进口数以万吨集装箱货品，现已成为Secure System的试用客户，该系统使用传感器来监控集装箱，可代替繁琐的扫描程序，料可大大提升物流供应链效率及节省运输成本。 “智宝”的进口物流经理马克米亚日前在不莱梅一个港口小区会议表示，该集团今年初开始在上海及青岛6个较大的出货点试用Secure System，稍后时间将透过该系统追踪及监控更多亚欧集装箱。
上海货运公司 http://www.66083797.com Secure System的主体为信息通讯装置，内附监测设备，装设在每个集箱的正门内侧。系统能监测正门开关状况、箱内气温和湿度。技术人员平均只需30秒便可为一个集装箱设置有关装置，省时方便。透过Astrium在不莱梅的控制中心，便可监控集装箱及货物的状态数据。
30万吨级油轮成功靠泊日照港实华码头
7月15日下午，从马绍尔群岛驶来的30万吨级超级油轮(波塞冬号)成功停靠日照港实华码头。这艘油轮的靠泊打破了日照市港口接靠油轮船舶吃水最大、载重最多的记录。
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这艘油轮船长332米，载重305796吨，此次实际装载燃料油170236吨，进港吃水达到-15.7米。由于油轮载重大、吃水深为靠泊码头带来了很多困难。
IMO在上周五开会讨论新的海上运输碳排放标准时，中国、阿特阿拉伯、智利、南非和巴西作出反对，另有包括牙买加等12个国家投弃权票。会议结果是硬性规定各国必须在2013年达标，引起发展中国家不满。他们要求有6年宽限期，希望可推迟到2019年才全面落实新规定，让他们有时间改进科技。至昨日，巴拿马对这些国家的要求作出响应。
中国驻英国大使馆海事处发言人李光灵昨日接受传媒电话访问时，说中国反对IMO的新规定，对于这结果感到不高兴。他又认为发展中国家应该受到异于已发展国家的对待，发达国家对减少碳排应该有较大责任。
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根据伦敦克拉克森航运咨询公司资料，全球有21%总吨，共8458艘船在巴拿马注册，排名第1，第2、3位分别是有2771艘登记船舶的利比里亚，以及有1730艘登记船舶的马绍尔群岛。利比里亚对IMO的新规定未有响应，而马绍尔群岛方面则说他们正在研究各条款细则。
日照港引航站副站长刘良柱：经过我们全体引航员的共同努力，历时6个小时，终于让此船顺利靠泊。
据了解，实华码头是由中国石油化工集团与日照港（集团）有限公司合资建设的30万吨级进口原油接卸业主码头，它的投入使用，进一步完善了日照市港口功能。
日照实华码头总经理王剑：实华码头设计年接线原油2000万吨，主要为长江中下游广大炼厂服务，实华码头的试生产，标志着日照港成为国家重要的原油进口基地。
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