上海到合肥大件运输汽油组竟然有多达28名车手报名参加比赛，让人颇感意外。量产组设置的出发点就是为了吸引厂商的参与和促进越野赛进一步平民化

　　在专业组里，汽油组竟然有多达28名车手报名参加比赛，让人颇感意外。量产组设置的出发点就是为了吸引厂商的参与和促进越野赛进一步平民化，COC霸州站的报名情况已经开始体现出量产组的作用。中国越野网媒体车队兵分三路，共有13名车手报名参加汽油组的比赛，这支带有媒体色彩的车队也是本站比赛参赛人数最多的一支车队。而带有厂商色彩的奇瑞瑞虎车队继续出现在霸州的赛场上，由邵建辉、荆逵领衔的黄金叶越野车队也选择在本站重新出现在大家的视线中。从目前情况看，随着长丰猎豹华南虎车队的复出，汽油组在北京琉璃庙站的竞争将会更加的激烈。相对来说，柴油组在只有日产嘉禾车队两名车手参赛的情况下，形势非常明朗，只要不出现机械故障，基本已经包揽冠亚军。上海到合肥大件运输新秀组是参赛人数最多的一个组别，52名车手也使得比赛会进入一个混战的状态，要想在两个阶段的预赛中脱颖而出，车手必定要保持足够的注意力，而且这个组别还吸引了三名女车手的参赛，她们分别是黄金叶越野车队荣盼盼、徐州易道车队张兰香和山东红高粱越野车队金璐。

　　与博山站相比，汽油改装组和柴油改装组的最大变化是猛狮电池征途赛车队的出现，今年这支汕头车队虽然走了马守礼，但江耀桓和胡国松的加盟，使得猛狮电池征途赛车队的实力不减反增。而且，随着力伴电池车队韩魏的状态回勇，汽油改装组的竞争要比其它组别激烈许多。在汽油组改装组，哈弗风水梁车队的卫冕冠军周元福将要面对非常严峻的考验。

　　在柴油改装组中，哈弗风水梁车队的两名年度冠军车手乔旭和徐莹依然是夺冠大热门，但猛狮电池征途赛车队沈伟健、陆学斌将会给哈弗风水梁车队最大的压力，从2011赛季的比赛来看，猛狮电池征赛车队绝对有着冲击最高领奖台的实力。上海到合肥大件运输此外，作为一名非常有天份的年轻车手，日产嘉禾车队的刘雪原也是一个值得关注的对象。龙一天禄车队的老板车手许志伟也再次出现在大家的视线中，刘红武在博山受困于赛车问题，在跑东川的赛车回来之后，相信刘红武也会为大家奉献出一场精彩的比赛。