|
精品专线 |
|
|
联系我们 |
|
电话: |
021-66083649 |
|
021-66083796 |
|
021-66083797 |
|
021-66083795 |
|
021-66083596 |
传真: |
021-66082638 |
手机: |
15601851830 |
|
13166003633 |
邮箱: |
linghanwuliu@126.com |
|
|
|
|
新闻中心 |
|
融资租赁船舶出口退税政策的意义 |
来源:上海到合肥物流 发布时间:2010-5-16昆山到成都物流 昆山到重庆物流 昆山到兰州物流 昆山到乌鲁木齐物流 昆山到天津物流 昆山到石家庄物流 昆山到广州物流 昆山到昆明物流 上海到乌鲁木齐物流 上海到昆明物流 上海到重庆物流 上海到成都物流 上海到沈阳物流 点击数: |
|
上海到西宁专线史增新:目前船舶融资租赁出口退税只触及到船舶融资租赁范畴,而船舶融资租赁只是租赁业中的一项,未来像大型的设备、飞机等建立项目,能够融资租赁方式来开展。因而可以说此项政策是融资租赁业未来拓展的起步试行政策。同时我们也关注到,船舶融资租赁的开展除了会添加良多税收,带动航运金融业的开展,添加经济实力外,自身也没有消费环节的净化排放等成绩,属于相比绿色的工业。我们也很快乐地看到,目前逐步会有一些金融公司将总部移师天津或在天津落户,这对展开融资租赁船舶出口退税试点任务无疑是一大利好。 记者:推进天津南方国际航运中央建立的开展还将有哪些新举措? 融资租赁船舶出口退税政策的意义在于它是一个切入点,这个切入点将积极促进中国船舶产业的开展,这个开展不只仅是鼓舞出口,实践上是促进中国船舶产业和世界同步开展。而中国的船舶产业开展到与世界同步时,整个世界的船舶产业会失掉一个资源优化配置的效果,这将是一个多赢的场面,是中国和世界造船产业及航运工业的多赢。 同时,该政策也能推进天津南方国际航运中央的软环境建立。大家都晓得中国的国际船舶运力居世界前列,但遗憾的是飞行于国际航线的船舶56%挂利便旗,即大局部运力都“漂”在境外。其中的要素良多,如中国船籍注销工夫较长、需求休止运力审批、赋税侧重等。但是不论从国度平安的角度仍是从经济角度思考,拥有本人国度的船舶运力都是十分重要的。有时在开放的同时维护好一些战略性利益,对国度是有实践意义的。政策试点将有利于天津南方国际航运中央航运要素的会萃。 张忠东:可以说到目前为止中国还没有真正意义上的国际航运中央,对国际航运中央的了解各有不同的角度。通常来说一提到国际航运中央建立,首先想到的是港口和航道,包括水深多少,港口吞吐量多少等成绩,但实在这是远远不够的。因为这些究竟是航运工业中的下游工业,我国在航运中下游工业、高端工业方面与真正的国际航运中央差距还很大,而这些航运要素的会萃是必须和迫切的。 关于这项政策我们认为还要加大宣传力度,让全国各地有意在这方面开展的企业或金融公司、融资租赁公司可以理解相关政策,可以来天津,来天津东疆保税港区注册,经由这个平台去展开船舶融资租赁业务,这样做不只是对天津港的开展、天津南方国际航运中央的建立有利,上海到西宁专线对相关工业和这些公司本身的开展也是个好的机遇,可谓是“双赢”或许说“多赢”。 史增新:该政策是一项起步性的政策。我们觉得它还需求进一步改良,可以更统筹国际外船舶融资租赁企业。当然,如果能和国外企业站在统一同跑线上,对国际企业来说一定是一个开展的机遇。所以可以说这是软环境建立的一个方面,也是硬环境建立中的一项,因为没有这项政策支持,良多企业无法进入这个行业。 记者:此项政策对天津南方国际航运中央建立将起到怎样的促进作用? 张忠东:一年是一个意义很大的工夫点,也是一个尝试。从布置来讲,如果在天津试点成功,一年后能够会有示范作用。天津目前所做的是“先行先试”的概念,“先行先试”也就是说此事做起来能够会有难度,能够会触及良多部分的配合,包括财政、海关、国税、海事,往后延伸,还需求外汇治理和银监部分的配合等,除此之内在推行进程中还能够发生一些想不到的成绩等。所以我认为,融资租赁船舶出口退税政策应该是需求先行探究的,在这个探究进程中,国度相关部分也会及时给予指点和协助,放慢试点任务推进和行业开展。 史增新:定为一年是财政部的一个决议计划,融资租赁船舶出口退税在天津先行先试,是给予天津一个时机,希看在天津先开展起来,未来再推行到全国。给予天津一年的工夫试点,可以说是一种压力,也是一种机遇,看天津如何把握这个机遇,做大做强这个行业,在全国率先开展。 记者:此项政策的试点工夫为何定为一年?一年后将何去何从? 租赁业的特点是其他行业不可替换的,既有融资也有融物的特点,它可以说是金融行业。但同时也具有实体行业的特点,不是金融行业能完全替换的。该政策出台,反映了国度相关部分对航运工业开展的注重,会影响到整个国度船舶工业融资的开展,不只是船舶租赁工业,而是上海到西宁专线整个船舶制造工业、船舶融资工业的开展。过来10年,中国大约有1500亿美元的船舶融资额在境外如伦敦、新加坡、香港、汉堡这些国际闻名的船舶融资中央完成的,并且该融资额未来还会不时地增长。如斯大潜力的项目,买卖、融资以及带动相关工业开展的发生发火地根本在境外,令人遗憾。如斯大的市场为什么不能让国际外企业一同来开发呢?如果这个市场培育起来,对中国和世界的船舶产业、船舶融资业都有利。 张忠东:所谓“试点”就是先行先试。该政策的意义在于翻开了一个新的空间,可以减少与境外船舶融资租赁企业的税负差距,使外乡租赁企业可以展开国际船舶融资租赁业务,进而为夺回国际市场、分享国际市场发明了一项根底前提。此举对中国船舶产业的开展具有促进意义,也对介入国际市场竞争具有重要意义,对航运工业构成互相促进、共同开展的场面是一个具有历史性意义的事情。 目前,在天津市注册的融资租赁企业到达11家,去年融资租赁营业规模到达820亿元人民币。在之前的宣讲会上,在天津市注册的11家融资租赁企业到会,其中展开船舶融资租赁业务的有三四家,并且都是倾向于做国际船舶融资租赁业务的,做国际船舶融资租赁业务占多数。目前中国的船厂包括央企的船厂,普通的操纵方式是经由国外公司购置国际船舶再卖给国际公司。经由这个试点,可以说让国际租赁企业和国外租赁企业站在统一条起跑线上,必将对国际租赁企业开展船舶融资租赁业务起到很大的促进作用。应该说濒临渤海的天津,具有分明的区位劣势和船舶行业规模,融资租赁船舶出口市场潜力很大。 史增新: 滨海新区的开发开放不断是天津市委市政府十分关怀的事情,天津的区位劣势决议了其未来可以辐射带动周边地域开展,融资租赁船舶出口退税政策也是依据放慢开展天津的总体目的而出台的。 记者:天津市财政局和天津东疆保税港区管委会为促进该政策做了少量的任务,请问你们促进此项政策的初衷是什么? 史增新:应该说具体治理方法只是一个操作环节上的方法,因为具体的大框架曾经定上去。具体治理方法能够触及在规画出口退税时需求企业提供什么材料,各部分怎样去衔接等细节。目前,天津市国度税务局和海关也在积极落实文件。在之前的政策宣讲会上,两个部分也有对经办环节和具体手续的引见,只是还没把这些具体的内容构成文件。实践运作目前已不存在很大成绩。 记者:在财政部、海关总署、国度税务总局《关于在天津市展开融资租赁船舶出口退税试点的告诉》中,提到融资租赁船舶出口退税的具体治理方法由国度税务总局另行制定。请问,目前具体的治理方法出台了吗? 至于具体操纵手续也相比简明,国度出口退税政策运转至今曾经很成熟。尤其是上海到西宁专线以来,我国出口退税的速度有所放慢,如今只需不到2个月工夫就可以完成退税。 以上两类都要有海事部分的一切权转移证书和相关手续,证实这艘船的确是转移给境外了。 前期留购,浅显讲就是事前没有约定好租约期满后能否会将一切权转移,这种状况下不享用退税。但当租期完毕后,承租方想购置该船舶,也可以依照该项政策享用一次性退税。 要较深化地舆解这项政策,首先必须晓得什么是融资租赁。复杂来讲,租赁分两品种型,融资性租赁业务和运营性租赁业务。融资租赁即指,租赁公司依据承租人关于设备和供应商的选定出资购置设备,依照确定的租赁期限和利率租赁给承租人运用。在租赁期内承租人拥有设备运用权,房钱归还终了后设备一切权转移给承租人的一种古代融资方式。船舶融资租赁有个特点,即出租方融资后购置的船舶最初的一切权仍是留给承租方的,即该船舶最初会转移给承租方,这就是先期留购方式。这种方式下,单方首先达成一个合约,确定一个租赁期限并约定房钱分期领取工夫,分批退税即在每次交房钱时即可享用退税。假定整个租约期是5年,5年内租赁公司就会完成进项税全部退税。 在天津市注册的融资租赁企业一切权转移给境外企业的融资租赁船舶出口,在天津海关报关出口时,实行增值税“免、退税”方法,即:该融资租赁船舶的出口销项免征增值税,其购进的进项税款予以退税。触及消费税的应税消费品,已纳税款予以退还。对先期留购的融资租赁船舶出口业务,实行分批退税;对前期留购的船舶出口业务,实行船舶在一切权真正转移时予以一次性退税。在租赁时期发生发火融资租赁船舶出借出口的,海关不征收出口关税和出口环节税。对非留购的融资租赁船舶出口不退税,不管在租赁期满之前,仍是期满之后,发生发火融资租赁船舶出借出口,海关不征收出口关税和出口环节税。 张忠东:融资租赁船舶出口退税政策是指,凡在天津市辖区内注销注册并属于中国银行业监督管委会同意设立的金融租赁公司、商务部同意设立的外商投资融资租赁公司、商务部和国度税务总局共同同意展开融资业务试点的内资融资租赁企业,从事融资租赁船舶出口均可以享用出口退税优惠政策。 记者:能否请具体引见一下融资租赁船舶出口退税政策次要触及哪些项目?退税的操纵方式和相关手续是怎样的?其中先期留购方式中的分批退税具体怎样操纵? 据记者理解,此项政策的促进是天津各方努力的后果,而天津市财政局和天津东疆保税港区管委会更起到了重要的作用。为此,记者走访了天津财政税政处处长史增新和天津东疆保税港区管委会政策研讨室、金融与租赁开展办公室主任张忠东,希看经由他们的引见理解得更多,从而看得更远! 一石激起千层浪,当业内将关注的目光聚焦天津时,置信他们看到的不只是这项政策的自身,而是其对天津开展的深远影响,甚至是对整个行业,包括鼓舞国际金融租赁企业抢占国际市场、开辟国际市场,改变国外航运融资租赁业垄断国际市场场面的重要意义。
从4月1日起,中国南方最大的沿海城市天津获国度同意,对上海到西宁专线融资租赁企业运营的一切权转移给境外企业的融资租赁船舶出口,开端实行为期一年的出口退税试点任务。
相关新闻:
上海到西宁物流
上海到西宁货运
上海到西宁专线
上海凌翰物流
|
|
|