航空需求激增能给航空公司带来丰厚的利润

    上海到合肥物流   上海到合肥大件运输  上海到合肥货运开发国际航线的办法有多种方式。4月16日，东航与天合同盟（SkyTeam）签订入盟意向书，但愿借助同盟开拓国际网络。但在国际航线中成功的枢纽除了网络的开拓，差异化策略也很重要。差异化定位、差异化营销手段、差异化服务，能够培养旅客的忠诚度。
    目前，海内仅国航海内与国际业务相对比较平衡，约为6:4，而南航海内与国际业务的比例为8:2，东航这一比例则为7:3。新年伊始，占据着国际航线最大市场份额的国航加速了对国际航线的布局；南航计划首先以广州为基地，开拓面向整个东南亚地区的航线网络，实现海内国际业务平衡；而东航则明确表示争取在年底将此比例改写为6:4。
    航空需求激增能给航空公司带来丰厚的利润，却不能弥补盈利能力差的缺憾。航空公司也意识到了主营业务的欠缺，2010年纷纷拿出“淘金”策略，而国际航线成为了共同的关注点。
    宏观经济环境的积极向好给航空市场发展提供了无穷可能性。未来20年，我国经济将保持8%以上的年均增长率，尽管可能会受到突发事件的影响，但海内居民消费梯度进级的趋势将支撑航空需求持续高增长。根据空中客车公司（Air－busS.A.S.）最新的猜测，2009~2028年，全球11%的新增航空需求来自中国，是所有单一国家和地区间航空需求增速最快的。
     年报显示航空公司扭亏为盈，大多得益于燃油套期保值盈利以及政府补贴，主营业务仍然没有挣脱亏损的尴尬。但在2010年，越来越多的机构投资者看好航空公司，归根到底有两个原因，一是我国航空需求激增；二是航空公司调整航线结构，加大国际航线投入。

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