现场展出“E56”新兴贸易模式

 上海到合肥物流,上海到合肥货运专线。辐射整个安徽，包含合肥、蚌埠、淮南、马鞍山等地
　　“初创企业做物流链规划，中型企业做工业链规划，大型企业做供给链规划，上市企业做价值链规划”，贾雪鹿表示，港珠澳大桥建成后，珠海物流企业面临香港企业不必妄自菲薄，只要施展好自己的上风，可以与香港企业打造竞合关系，共同把市场做大
　　升温之年，新春伊始，市委书记、市人大常委会主任甘霖提出，加快交通运输业向现代物流业的转变，把珠海打造成区域性乃至国际化的物流中央和客运中央。 
　　“物流基础建设和引进龙头企业不是鸡与蛋的关系，而是梧桐树和凤凰的关系，”贾雪鹿以为，珠海的物流工业处于起步阶段，做好物流、采购和产业三方面才能形成物流园。 
　　跟着铁路、高速公路、港口等交通基础举措措施的日益完善，特别是港珠澳大桥建成通车后，珠海将成为港澳连通粤西、大西南的交通关键，发展远景日益广阔，特别是发展物流业大有可为。 
　　未来珠海物流业大有可为 
　　假如说，回暖迹象是珠海物流业初步的“解冻”，那港珠澳大桥的开工则是“春天”的始点。业内人士以为，港珠澳大桥的修建，一方面降低了物流运输本钱，另一方面，珠海的物流企业也可以招揽到澳门和香港的生意。 
　　据不完全统计，珠海目前的物流公司超过2000家，而真正被称为是物流公司的仅占1/4，其余均是私家作坊式企业，有的连营业执照都没有。受2008年金融危机的影响，2009年，珠海3成的物流企业倒闭，6成的物流企业仅能委曲保持2008年的营业水平，直到2009年下半年，珠海物流业才开始泛起回暖迹象。 
　　“珠海目前还没有成规模的物流园”，珠海市物流与采购商会秘书长赵竹表示，珠海的物流行业市场容量并不大，竞争力也偏弱，需要一个综合化的资源共享平台来整合和拉动整个工业。 
　　澳沪物流公司2007年落户到珠海万山区，作为广东省物流的龙头企业，目前已经发展成为拥有治理资产总额达3.5亿元的大型物流企业，并通过了国家AAAA级物流企业认证。公司相关负责人告诉记者，澳沪物流有意在珠海建立一个1200亩左右的物流园。 
　　港珠澳大桥成珠海物流业春天 
　　据先容，“E56”的成功上市将终极实现物流与互联网和金融的有机结合，主要用于解决物流过程中的货物安全题目。有专家猜测，“E56”这种“一卡一机一平台”的新兴商务模式，将期近将到来的“低碳时代”展现出刺眼的火花。 
　　“‘E56物流电子交易公共服务平台’的研发成功解决了这一题目”，这是由爱普司团体子公司，即深圳鑫赢商科技有限公司研发的，是一种集卡、手机和网络平台三种元素为一体的新型电子服务商务，会上，深圳鑫赢商科技现场展示了“E56”平台的设计理念、产品功能和实操技巧。 
　　网络时代的来临，使电子商务逐步渗透到我们的糊口中，而电子商务面对的最大题目是安全题目。跟着支付宝、诚信通等一批第三方支付平台的建立，交易资金的安全得以解决，然而，交易中的物流安全仍有待加强。 

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