2009年，宁波市政府加大集装箱海铁联运搀扶力度，上海到合肥物流出台了《关于加快宁波港海铁联发展若干搀扶政策的意见》。宁波市港航局会同财政局出台了《宁波港航发展专项资金使用治理办法》，设立宁波港航发展资金，专项用于发展港口海铁联运。根据该办法，宁波将在三年内对每条新开通省内外至宁波港区到发，并进行海铁联运的“五定”班列或直达专列，按照其在宁波港区实际到发的集装箱重箱给予资助，尺度为省内每标箱300元，省外每标箱500元。
近年来，宁波市一直在着力推行海铁联运。据了解，宁波市政府组织编制了以海铁联运为基础的培育现代物流工业基地和现代物流园区专项规划，形成了镇海港区9平方公里的矿石、钢材、煤炭、粮食、液体化工等大宗货物海铁联运现代物流关键港的规划，编制了北仑海铁联运国家集装箱关键港“一个中央站、多个输站”的规划。
宁波—舟山港目前拥有通往世界各地的集装箱航线达218条，其中远洋干线116条，月均航班900班以上。港口区位上风显著，腹地经济发达，发展海铁联运潜力巨大。
引发此突破性增长的重要因素是甬温海铁集装箱班列的开行。今年1月14日，海内运行最快的货运班列、沿海快线——甬温海铁集装箱班列开通，上海到合肥物流标志着宁波海铁联运全面启动。班列采用时速120的新型集装箱专用平车，固定编组44辆装载88TEU，最短运行时间约4小时，这大大增加了宁波—舟山港的海铁联运箱量。
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