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上海到合肥物流 |
| 来源：上海到合肥货运 发布时间：2010-10-13昆山到成都物流 昆山到重庆物流 昆山到兰州物流 昆山到乌鲁木齐物流 昆山到天津物流 昆山到石家庄物流 昆山到广州物流 昆山到昆明物流 上海到乌鲁木齐物流 上海到昆明物流 上海到重庆物流 上海到成都物流 上海到沈阳物流 点击数： |
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一场秋雨赶走了多日的炎热，占地2000余亩集装箱中心站更显冷清。上海到合肥货运偌大的中心站内，只能看见几幅龙门吊和几栋孤零的场房，显得空空荡荡。
货运主管潘汉宜说，集装箱站场作业为无人值守作业。别看只有几幅龙门吊，但它的能力却非同小可，最高能力可完成年160万标准箱的作业，这个数字几乎是目前全市集装箱运量的3倍。
37岁的货运班长石岚，曾在江岸货场从事铁路集装箱场调工作10多年。一样的工作，她的感受却是天壤之别：
在江岸货场，一切手续都靠人跑，货主到营业厅办完托运手续需要2个小时。装一节车（50批）集装箱，至少要11个人参与，花上10-12个小时。
石岚说，现在呢，所有手续都在办公室的计算机里完成，20分钟搞定。“同样是装一节火车（50批）集装箱，现在2分钟起吊一个标准集装箱，4台龙门吊同时作业，30分钟完成一列车装卸作业，是世界上最快速的”，她说。
潘汉宜介绍，这里整个作业流程全部是智能化信息系统管理。
从集卡车通过安检系统开始，司机和货主不用到窗口排队等候，车上有无线磁卡控制技术，进站通过门禁时，其箱号、车号、货物信息（包括什么货、到哪里去，收货人等信息）全部通过扫描后自动打印出来交给司机，不需要人来开箱检查验货，通过门禁时只需20秒时间。
装卸班长梅波介绍说，过去在汉西站装卸作业时，轨台吊车之间靠人指挥，因为怕互相撞车，得有专人看着。
“现在有超声波防撞仪，4台轨台门吊同时作业，在35米处会减速，10米处自动停止，根本不用担心撞着。”
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