就在半年前，大家还众口一词认为这个行业将在上海至合肥专线09年全行业亏损150亿美元之后迎来又一个灾难年，一些行业巨头的轰然倒下将无可避免。
然而，在众多大船东与船公司不谋而合的努力之下，供给终究还是回到了可控范围之内，而需求也在年初以出乎所有人意料的速度开始了复苏。
现在最大的疑问是，复苏是否能够长久，还是在旺季过后随着刮起的秋风一道离去。
自集装箱化兴起半个世纪以来，09年第一次出现了货量显著下滑的情况。因此，许多人对上海至合肥专线今后市场中期的前景感到担忧。
