从市交通委员会了解到，上月底，上海到合肥专线第八届中国国际物流节申办组委会一行，把考察申办城市的首站选在了武汉，一番细致地实地考证之后，考察组负责人留下感慨：武汉独特的区位、综合交通枢纽的“大交通”优势，让人印象深刻。
武汉扼南北之枢纽，居东西之要津，自古被称为“九省通衢”。近来有专家提出一个全新的概念：湖北正由人们常说的“九省通衢”一跃成为“九州通衢”。九州，古时泛指中国所有地区，今年的湖北省《政府工作报告》提出，以武广高铁、合武高铁开通为标志，湖北率先进入了高铁时代。一个以武汉为中心，辐射国内东西南北的4小时经济生活圈正在形成。
据市交委负责人介绍，今日之武汉，作为全国首个综合交通枢纽研究试点城市，铁水公空齐发力的“立体综合交通体系”正在凸现。
武汉已在“十一五”期间成为全国四大铁路枢纽中心、拥有三个特等火车站的城市之一。以武广高铁开通运营为标志，武汉跨入“高铁时代”。
在航空方面，“十一五”期间，武汉天河机场第二航站楼和国际航站楼相继投入使用，武汉航空年旅客吞吐能力成功迈入“千万人次”机场行列。
另外，武汉市公路建设里程突破1万公里，高速公路通车里程达到600公里，在全国省会城市中居前列。
作为交通枢纽的重要一环，借助黄金水道，武汉已建成武汉新港亿吨大港。2010年3月，国务院正式明确武汉为长江中游航运中心，武汉成为中部地区最重要的水上门户。
武汉“九州通衢”的雏形已现，全国重要的综合交通枢纽也呼之欲出。根据规划，至2020年，将形成以京广客运专线、沪汉蓉快速客运通道、武九客运专线以及既有京广线、武九线和武康线为骨架的铁路运输网络，开通武汉联系区域性中心城市以及6个武汉城市圈重要城市的城际列车。天河机场建设成为辐射全国、面向国际的大型枢纽机场和航空物流中心。武汉等级公路网总里程将达到10000公里以上，武汉新港将成为中西部地区走向海外的国际港和中国内陆最大的国际口岸。
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