上海到合肥货运流动比率即是营运资金比率，指企业流动资产与流动负债的比率。流动比率反映企业短期偿债能力的指标。一般说来，比率越高，说明这些企业资产的变现能力越强，短期偿债能力亦越强；反之则弱。一般认为流动比率应在2.0或以上。过去9个季度，Fairplay所分析的干散货运输及油轮企业的平均流动比率为2.0，即流动资产为流动负债的2倍。
上海货运公司 http://www.66083797.com Fairplay的调查发现，全球经济危机后，受调查船公司的流动比率在2010有所改善，平均流动比率由2009年的2.0升至去年的2.4。总流动比率则在2011年上半年急降至1.5，虽然现在判断这是真正的下滑趋势，还是短期影响，尚言之过早，但Fairplay认为这不是一个好现象。
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干散货运输市场方面，纽约干散货运输商Diana Shipping是高流动比率及营运资金的代表。Diana在2009年的平均流动比率为4.6，2010年为8.8，截至2011年3月31日为止为14.8，该公司的营运资金由2009年的1.66亿元激增至最新一季季末的3.57亿元。Diana是少有令投资者关注其流动比率是否过高的运输公司，投资者担心比率过高，他们可能无法得到适当的回报。Diana打算透过收购干散货船只，以确保未来利润，但似乎一直未有出现合适的目标。
另一干散货运输商Paragon的流动比率由2009的2.0跌至今年3月的1.4，另一值得关注的是该公司的营运资金由2009年的6000万元下降至去年的4700万元，最新一季季末更跌至1800万元。虽然Paragon流动负债逐渐减少，但同时流动资产下跌得更快。
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由于运费低迷，人们普遍认为，干散货运输及油轮船东将面临至少一年现金流量疲弱的情况。过去12个月，干散货运输及油轮业的营运收益薄弱，对该行业的影响有多大？英国期刊Fairplay分析了多间上市干散货运输及油轮运输公司的资金流动比率，反映了这些公司如何管理资产及负债。有油轮商负债累累，2014年之后到期的债务还高达23亿美元（下同），流动比率及营运资金在运费回升之前将一直受压。
全日空亚航合组日亚航
全日空总裁伊东信一郎相信，日本亚洲航空可提供更高效率和不同类型服务，令航空旅游变得更加方便快捷。亚洲航空集团总裁费南迪斯表示，联盟令东盟和东亚地区之间的市场有更强连系，带来直接的经济效益。
这次联盟计划，两家公司合资1300万美元，全日空占51%股权。
全日本空输服务有限公司（ANA）与马来西亚亚洲航空昨日在东京宣布，将合组一家名为“日本亚洲航空”的低成本航空公司，以东京成田机场为基地，在明年8月开始营运，提供日本国内及国际航线服务。两家公司称，成田机场兴建全新航厦的计划是促成这次联盟计划的重要原因。
“开放天空协议”的逐步扩展，以及铁路和公路旅行带来的竞争，都令日本的航空业面临急速的变化。为了适应变化，又见亚洲航空一直有意在日本寻找合作伙伴扩展市场，全日空便与具有经营低成本航空公司的亚洲航空合作。两家公司认为，组成联盟具有成本效益和策略优势。
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