上海到安徽省托运物流,日前，鄂钢工业港开港，“亿吨级”武汉新港又添新军。
鄂钢工业港是武汉新港三江港区的重要组成部分，由武钢集团鄂钢公司与长航集团合资兴建
。
http://www.hefeiwl.cn/zhuanxiantwo.htm 上海到阜阳货运
http://www.hefeiwl.cn/zhuanxianthree.htm 上海到淮南货运
港口距鄂州市区15公里，距武汉和黄石航道里程分别为76公里和58公里，武九铁路、沪蓉高
速、316国道横贯 -
东西，京九铁路通达南北，是长江武汉至九江岸线最好的深水码头，岸线长达1公里多。
上海到合肥货物运输，总投资2亿多元的一期工程于去年5月开工，年吞吐量400万吨，建成1个5000吨级矿石泊位和1
个3000吨级钢材件泊位。到“十二五”末，港口年吞吐量将达1000万吨以上，成为华中地区重
要的交通枢纽。
上海到安徽省专线它的建成，将进一步拓宽鄂钢物资运输途径，降低运输成本，有效解决原料、产品的进出口
问题，为鄂州构建“铁、公、水”综合交通运输体系、打造鄂东地区交通枢纽城市提供强有力
的支撑，对鄂钢、鄂州市乃至湖北省的经济发展具有十分重要的意义。
上海到合肥货物运输集装箱船队运力规模已达1500万TEU
据法国海运咨询机构alphaliner统计，全球集装箱船队运力规模至本周末已达1500万TEU，船舶
总数为4911艘。在近10个月的时间内，运力规模从1400万TEU增长到现在的1500万TEU。从1300
万TEU增长到1400万TEU，为9个月的时间。而从1200万TEU增长到1300万TEU，经历了13.5个月。
alphaliner分析认为，从2008年9月 -
http://www.hefeiwl.cn/zhuanxianfive.htm 上海到芜湖货运
爆发金融危机以来，新造船的延期交付造成运力交付集中及老旧船拆解速度缓慢是班轮市场业
绩持续走低的重要原因。
上海到合肥专线据统计，目前尚有占现有船队规模30.2%的集装箱新造船订单，达453万TEU。在全球班轮贸易
运力配置中,集装箱船占96.6%，另外也有少量其他非集装箱运力配置在班轮航线 |
