| 岷江航电枢纽由“水电口”转为“交通口”的各项工作均已启动，岷江港航电综合开发项目前期工作取得实质性进展。建成后，将打通成都经济区、天府新区连接长江的水路运输大通道。这是记者7月2日从省交通运输厅航务管理局了解到的。
上海到安徽省托运物流岷江全长735公里，是长江径流量最大的支流。其中，乐山至宜宾段全长162公里，现为Ⅳ级航道，可通行500吨级船舶，是重装设备进出川的大动脉和生命线。
然而，岷江属砂卵石河床，江面宽、丰枯水量变化大。每年枯水期，仅能通行200吨级以下船舶。为提高岷江航运通行能力，增强重装运输保障能力，加快构建西部综合交通枢纽，省政府批准《岷江干流乐山—宜宾段航电规划报告》，规划“以航为主，航电结合”，在岷江乐山至宜宾段，建设老木孔、东风岩、犍为、龙溪口4个梯级枢纽，从而使乐山至宜宾段航道等级由Ⅳ级提高到Ⅲ级http://www.hefeiwl.cn/news/fdhghj.htm 。
同时，还规划建设双线千吨级船闸。有了它，上海到安徽省托运物流枯水期可通航1000吨级船舶，丰水期可通行3000吨级船舶。今年2月，国家发改委正式批复《岷江航电综合开发(乐山至龙溪口)航道渠化工程项目建议书》，同意建设四级航电枢纽，总装机156.4万千瓦，总投资404.12亿元
http://www.hefeiwl.cn/zhuanxianone.htm。
这也意味着，岷江航电枢纽将由单一“水电口”转为综合“交通口”。截至目前，岷江港航电综合开发项目前期工作中，涉及有关“交通口”的项目均已启动，前期工作时间安排表也已“出炉”，岷江港航电综合开发项目前期上海到安徽省托运物流工作取得实质性进展
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