上海凌翰物流拥有自己的专业车队，有国产大吨位车辆四十余辆，另有百多部大型合同车，所有的运输车辆及运输司机都经过严格的考查、考核凌翰立足于崭新的物流理念， 上海到合肥货运立志于科学化、现代化的物流新途径，彻底实现了“安全、快捷、高效、节约”的物流理念，为广大中外企业降低物流成本，提高产品竞争力奉献更好的服务。普通货运服务：长途公路运输 凌翰物流承接全国范围内各种货物，整车、零担运输，超长、超宽、超高、超重运输，回程车调度、仓储、配送等一条龙服务。
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电子商务物流瓶颈形势严峻
电子商务的巨擘阿里巴巴集团也开始进军物流行业。2011年1月19日，曾经表示不会做物流的马云(专栏)在北京举行的“物流合作伙伴发展大会”上宣布了总投资逾千亿元的“大物流”计划，在全国建立起立体式的仓储网络体系，仅首期就投入300亿元。
与此同时，当当网也发布消息称，将谋划物流开放平台，牵头成立由其控股的配送服务公司，将打造独立的高效率物流开放平台，希望拉拢第三方物流公司和第三方电子商务企业加入进去。同样，卓越亚马逊也在物流环节上布局。
“物流需要外行人来搅一搅，这样对行业有好处。”阿里巴巴集团主席马云如是说道。
在快递行业的涨价和电子商务企业“疯狂”自建物流的背后，体现了目前电子商务物流瓶颈形势的严峻性。
“我想淘宝明年冲一万亿的营业额，但最大的障碍就是物流。”马云一席话恐怕说出了很多电商人的心声。
近年来，国内电子商务迅速发展，据中国快递协会统计，至2010年10月，电子商务每天产生的快件量已突破500万件，占我国日发送快件总量的一半左右。但是国内物流发展水平却远远不能满足电子商务发展的需求。尤其是2010年下半年到春节前后，快递公司更是频频出现“爆仓”现象，快递也变成了“慢递”，电商与消费者的投诉不断。在今年的“3·15”消费者权益日中，因为网购引起的投诉已经成为焦点，投诉意见中多数也是因为到货慢、货物丢失、货物损毁、送货不到位等服务问题。
刘强东曾表示：“2010年我们所有物流系统能够支撑的极限能力是260亿元。如果没有物流的限制，我们完全可以做到300亿元以上。”
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