参加本次招生咨询会的14所民办初中校分别是，鼓楼区的福州三牧中学、福州励志中学、福州文博中学、福州三山学校、福州黎明中学；台江区的福州华伦中学；晋安区的福州日升中学、福州双安中学；仓山区的福州时代中学、福州英华英语中学、福州华南实验中学、福州英才中学、福州左海学校；马尾区的福州阳光国际学校。　但由于物流应用往往与许多公部门(如海关)运作相关，除非对外商不加以设限，否则必然会面临因为国内业者关键技术不足，而引发的采购问题，这也正是大陆物联网推动的困难点。http://www.hefeiwl.cn/zhuanxianfour.htm                        http://www.hefeiwl.cn/zhuanxianthree.htm
　　如大陆RFID应用以低频与高频为主，而在国际间已被广泛应用，且技术相当成熟的超高频(UHF)，大陆相关应用则相对不足;而在传感器的研发、生产与应用方面，现阶段大陆发展微传感器的微纳米技术也较为低落;至于通信设备与网络技术上，虽然大陆近年来加强推展TD通信网络技术成果显着，但相较国际上已成熟的FDD-LTE技术，TD-LTE仍远远落后，尤其TD-LTE目前仅在网络设备端具备较成熟的融合技术，在终端设备相对欠缺多网融合机制。

　　对民间业者而言，依赖外商技术建立智能物流，其实问题不大，但政府部门大量采购外商产品或服务，则涉及产业政策，在中国大陆一向保护国家企业的政策上，除非大陆厂商的技术能够尽快赶上国际厂商，否则物联网的建设目标能否如期达成，恐怕难能如愿，而以中国大陆在全球供应链的地位，一旦物联网无法如期达到一定的规模，要让智能物流的应用价值遍及全球，将会是相当严峻的挑战.上海到合肥大件运输 

　　智能物流的产业链牵涉面很广，涉及终端制造商、模组厂商、通信设备商、行业信息化运营商、应用开发商、网络运营商、系统整合商、最终用户等诸多环节，目前虽已出现一些小范围的应用，但大多数只是企业内部或特定行业别的闭锁应用，一旦涉及到跨行业的互联互通和信息共用，才会发现更多的应用障碍。http://www.hefeiwl.cn/news/dgdfgdfh.htm

　　最大的挑战之一，就是统一标准的制定，不肯配合统一标准的国家，必然在转运、运输等物流应用耗费更多时间和费用，从而降低其国际竞争能力。上海到合肥货运但攸关智能物流推动进程的中国大陆，直到2012年才成为国际标准组织(ISO)传感器网络标准工作组(WG7)的主导国之一，且其TD-LTE也已经获选为国际4G标准之一，但大陆在国内标准制定工作的发展脚步却走得很慢，也成为智能物流的主要推动障碍。

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