上海到合肥货运北美航线，本周货量基本稳定，美西航线船舶平均舱位利用率徘徊在85％左右水平，船公司继续小幅下调运价以揽取货源，部分航次最低运价已跌破1400美元/FEU，市场运价总体水平延续上周的下行走势；美东航线运力控制相对严格，加之旺季需求的增长趋势更为明显，船舶平均装载率保持在九成以上水平，市场运价基本稳定。7月22日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价上海货运公司 http://www.66083797.com（海运及海运附加费）分别为1609美元/FEU、3100美元/FEU，分别较上周下跌1.1％、0.1％。业内人士表示，由于旺季货量增长不及预期，船公司已开始着手控制运力供给，一些原本计划新开的旺季航线暂缓。此外，部分船公司也有计划推迟征收原定于8月1日的旺季附加费（PSS）。
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波斯湾航线，本周运输需求有所降温，船舶平均舱位利用率略有下滑，部分航次运价出现松动。7月22日，上海航运交易所发布的上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为992美元/TEU，较上周下跌1.3％。业内人士表示，随着收货地斋月节的逐步临近，货量将不可避免地进入下行通道。据悉，目前已有部分船公司开始制定运力收缩计划。
本周，沿海运输市场行情继续下跌。7月20日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1379.29点，较上周下跌2.7%。受煤炭运输市场行情低迷的影响，粮食与金属矿石运价指数继续下滑。原油和成品油运价指数保持平稳。
尽管我国大部分地区已进入夏季用煤高峰期，但由于华南地区连续阴雨，居民用电水平一直没有出现大幅持续的增长，此外，南方地区水力发电充足，各传统发电企业煤耗水平整体增势不大，日均耗煤量保持平稳，煤炭库存量处于高位，因此电厂派船不积极。受华南天气因素影响，港口卸货速度减缓，卸货效率受到影响，船期被迫拖延。本周运价持续下跌。7月20日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收于1595.57点，较上周下跌3.3%。沿海主要煤炭航线运价全线下跌，其中，秦皇岛港至广州航线运价指数报 1430.84点，较上周下跌4.3%；秦皇岛港至上海、至宁波航线运价指数分别报收于1901.63点、1416.74点，较上周分别下跌4.2%和1.9%。
http://www.hefeiwl.cn/zhuanxianthree.htm 上海到淮南运输
本周值得关注的是，环渤海主要港口煤炭库存量在经历了连续5周的上涨后，首次出现下降。来自秦皇岛煤炭网的消息显示，截至7月19日，秦皇岛港煤炭库存量为697.2万吨，较上周同期减少35.1万吨；同日，京唐港区煤炭库存量为352万吨，国投曹妃甸港存煤181万吨，上述港口共计存煤1230.2万吨，比上周同期减少50.1万吨，下跌4%。而在一个月前，环渤海港口煤炭库存上涨近36.8%。从目前日均装船量来看，均维持在高位，在接下来几周内，随着气温持续升高，生活用电需求进一步增加，电厂煤耗水平将有所提高，沿海煤炭运输市场行情可能止跌反弹。
金属矿石运输市场本周行情波动整理。7月20日，上海航运交易所发布的金属矿石货种运价指数报收于1089.80点，较上周下跌0.9%。
受煤炭运输市场行情低迷的影响，本周粮食运输市场行情一再下滑。尽管北方地区粮食收购价小幅上涨，但收购量仍然很小，成交清淡。南方销区港口压船现象依旧十分突出，导致北方港口装船积极性大大降低，船期一再被拖延。7月20日，粮食运价指数报收于983.89点，较上周下跌5.2%。
中国出口集装箱运输市场周度报告
市场运力供大于求 综合指数继续下跌 本周，中国出口集装箱运输市场总体需求保持稳定，但受远洋航线运力供大于求影响，市场运价仍呈下行走势，综合指数继续下跌。7月22日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为976.36点，较上周小幅下跌0.8％；上海出口集装箱运价指数为1009.30点，较上周下跌0.7％。
上海到合肥货物运输， 欧洲航线，随着传统旺季的逐步临近，本周货量继续保持较为平稳的上升趋势，但受上半年运力投入规模较大影响，供大于求的形势仍未发生根本转变，船舶平均舱位利用率基本保持在85～90％水平。市场运价延续二季度以来的下跌走势。7月22日，上海航运交易所发布的中国出口至欧洲航线运价指数为1091.01点，较上周下跌0.8％。地中海航线，近期运输需求略有降温，船舶平均舱位利用率下降至九成左右，市场运价小幅下跌。7月22日，上海航运交易所发布的中国出口至地中海航线运价指数为1234.54点，较上周下跌1.7％ |
