上海到合肥专线 要按照管理一体化、投资主体多元化的思路，继续稳妥推进公路建设市场化进程，积极引导和鼓励民营、社会资本和外资进入公路建设领域。要继续坚持好政府还贷公路实行的“统贷统还”政策，实行高速公路与普通干线公路统贷统还，降低公路筹融资成本和风险。
7月15日，山东省交通运输厅、山东省发展改革委、山东省经济和信息化委、山东省财政厅、山东省监察厅、山东省物价局、山东省纠风办等七部门联合召开全省收费公路专项清理工作视频会议，贯彻落实国家五部委关于收费公路专项清理工作的通知及电视电话会议精神，安排部署山东省收费公路专项清理工作
上海到合肥大件运输 为确保并巩固清理成果，在专项清理工作期间，山东省从严审批新的一级及以下普通公路收费项目，暂停审批收费公路资产上市融资和境外企业收购国有收费公路资产。对一级及以下普通公路改扩建的，原则上不得延长收费期限。禁止新增经营性普通公路。
据了解，山东省政府办公厅已转发了省交通运输厅等七部门研究制定的《关于开展收费公路专项清理工作的实施方案》。《方案》明确，从2011年6月20日起至2012年5月31日在全省开展收费公路专项清理工作。
专项清理四阶段
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调查摸底阶段
2011年6月20日—8月31日全面清查和核实截止到2011年4月30日正在运行的所有收费公路项目的里程规模、站点设置、收费期限、收费标准等情况。8月15日前，各有关部门完成收费公路专项摸底调查表的填制工作，并形成统一意见，报经省政府研究同意后，于9月5日前报送国家有关部委。
如今，就连海拔4390米的邦达兵站也种出了蔬菜、养活了猪、打出了甜水井……
近年来，他们向沿袭多年的“多拉快跑”、“各自为战”传统运输方式“说不”，大力推行进藏运输按照实战化组织、规范化管理，川藏兵站部从此走上一条实战化组织进藏运输的新路子。
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川藏公路(链接)
川藏公路，是中国筑路史上工程最艰巨的一条公路，有两条。川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线（属317国道）经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线（属318国道）经雅江、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。
北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长2149公里，途经海拔4700米的理塘。南北两线间有昌都到邦达的公路（169公里）相连。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过二郎山、雀儿山、色季拉山等14座海拔在5000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。
