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| 来源：www.linghan56.com 发布时间：2012-3-22昆山到成都物流 昆山到重庆物流 昆山到兰州物流 昆山到乌鲁木齐物流 昆山到天津物流 昆山到石家庄物流 昆山到广州物流 昆山到昆明物流 上海到乌鲁木齐物流 上海到昆明物流 上海到重庆物流 上海到成都物流 上海到沈阳物流 点击数： |
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不仅仅是物流快递发展滞后的原因。陈寿送向记者表示，另一层考虑在于将最终的配送服务掌握在自己手中，因为这直接关系到客户的最终体验。
此前，由于大多数国内电子商务企业都选择将配送环节外包给专业的物流公司，这意味着货品出库后配送环节的整个流程都掌握在物流公司手中。而部分第三方物流公司在配送环节出现了如交货不及时、偷换贵重物品、快递员态度恶劣等问题，直接影响了终端用户的体验，信誉和声誉受损的却是B2C网站自身。
对此，1号店运营副总裁王海晖告诉记者：“行业将最终配送称为last mail，这对用户体验非常关键。因此1号店在‘最后1公里’基本都配备自己的专业配送人员。而未来与第三方物流的合作大多仅限于城市间的干线运送。”
据了解，1号店目前有配送人员近500名。在2008年成立后，1号店在终
德邦物流端配送上采取自建团队和第三方快递合作的模式，而根据今年的计划将再招募近4000人，根据王海晖的设想，未来1号店的配送环节将完全掌控在自己手中。
与此同时，卓越亚马逊物流总监曹宏志向记者表示，自建物流尽管成本更高，但却可以与第三方物流相辅相成，为用户带来出色的购物体验。自建物流可以提供一些定制化服务，如卓越亚马逊推出的“预约送货”服务，消费者可以指定在上午或下午送货，这正是自建物流的优势所在。
中国电子商务研究中心分析师方盈芝认为，电子商务企业在走过价格战、比拼产品品类这些粗放式的早期行业竞争之后，自建物流已成为下一个拉开彼此差距的关键。快递通常被称为最后一公里的服务，在企业有能力直接面对客户时，品牌传播和售后服务等形象很大程度上不是第三方物流能完成的。从这种意义上来讲，自建物流也是对客户群体的又一次间接争夺。
易观国际最新的一份研究报告也指出，2011年B2C企业竞争将全面升级。价格战和市场份额的扩张依然是市场追逐的第一要素。但是差异化的服务将成为厂商竞争的新模式。专业化的服务能力是B2C网站的短板，同时也是新网站在B2C市场生存的惟一砝码。
不过，陈寿送认为：“在电子商务最发达的美国，即使是最大的亚马逊公司，物流配送也均外包给第三方物流公司，这是社会专业化分工的必然趋势。因此在国内随着物流业和电子商务市场进一步的发展，未来B2C网站旗下的物流公司是否只承担自身配送？是否承接社会业务？规模和成本如何控制？这些都将会成为行业自建物流下一个将面临的问题。” |
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