| 广西地处我国华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈结合部，具有把我国发达铁路网与泛亚铁路连通上海到台州货运专线的地域优势，即通过凭祥、东兴、龙邦口岸和云桂（南昆）铁路“三口一线”，可使我国铁路上海到金华货运专线 网在广西与东盟铁路网沟通，形成中国—东盟区域性国际交通枢纽。 有无现代化铁路交上海凌翰物流有限公司 021-66083796 13917540168 66083797
通大动脉的支撑，将决定广西能否在国际区域合作和促进东上海到浙江专线 中西互动发展中发挥应有作用。广西在建和新近建成的7个铁路项目，以及今年投资300亿元开工建设的12个铁路项目，明后年投资4上海到杭州、宁波货运专线 30多亿元开工建设的8个铁路项目，将使广西形成“五纵五横”的发达铁路网，从而使广西上海到绍兴货运专线 铁路成为我国铁路面向东盟的重要枢纽，成为促进中国—东盟自由贸易区建设和泛亚铁路建设的前沿窗口。
北部湾经济区开放开发上升为国家战略后，铁道部和广西通过新建改造玉林—铁山港铁路、广西沿海铁路南宁—钦州线、钦州北—北海线、钦州北—防城港线、黎塘—钦州线和对广西沿海铁 上海到嘉兴货运专线路既有线电气化改造，使广西沿海上海到湖州货运专线铁路年运输能力从现在的2500万吨提升到2.15亿吨以上，带来人才、技术、信息、资源等生产要素在北部湾地区聚集，形成以中石油2000万吨炼油项目、武钢1000万吨钢铁项目以及林浆纸、能源等为龙头的沿海工业布局。同时，通过新建合浦至湛江铁路，将广西与广东、上海到衢州货运专线福建、浙江、江苏、上海等省市的沿海铁路相连，形成一条连接北部湾、珠三角、长三角的沿海铁路大通道，满足区域合作发展需要，更有利于广西打造中国沿海发展新一极。
在构建西部出海大通道方面，结合国家兰新 上海到舟山货运专线、青藏、兰渝、黔渝等西部干线铁路建设，广西通过黄百、云桂、金南、黔桂铁路，打通西部出海口，将形成西部12个省（区、市）的便捷出海大通道，为西部大开发提供强有力的铁路运输支撑。 |
