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，“产业融合”的问题也由深圳提出 |
| 来源：www.linghan56.com 发布时间：2011-6-17昆山到成都物流 昆山到重庆物流 昆山到兰州物流 昆山到乌鲁木齐物流 昆山到天津物流 昆山到石家庄物流 昆山到广州物流 昆山到昆明物流 上海到乌鲁木齐物流 上海到昆明物流 上海到重庆物流 上海到成都物流 上海到沈阳物流 点击数： |
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在新疆的不同场合，本刊记者都听到了“东有深圳，西有喀什”的说法，实际上，这反映了当地人对深圳腾飞的向往之情。 上海到合肥货运
中国改革开放后成立的第一批经济特区里，深圳的成绩最引人注目。而中国西部边疆的喀什和霍尔果斯情况与毗邻亚洲金融中心香港的深圳仍有不同。喀什地区占据“五口通八国，一路连亚欧”的地缘优势，以喀什市为中心构建的经济圈可便捷地辐射到中亚、南亚八个国家，但也受到自然资源分布和周边市场环境的先天限制。
“喀什和霍尔果斯都有自身的情况和特点，不可能完全按照深圳发展的套路走。”和宜明说，“新疆具有长期边贸活动的传统，以及深圳不具备的丰富的农副产品和旅游资源。”
因此，在两“特区”相关规划和政策的制定过程中，喀什、霍尔果斯经济开发区建设工作领导小组广泛搜集了深圳特区、浦东新区、滨海新区等经济开发区的相关资料，在借鉴经验的同时，也将切实考虑自治区实际情况。
采访中，新疆社科院经济研究所所长王宁对本刊记者表示，深圳市对口支援喀什市，深圳的经验将能够得到很好的借鉴。深圳真正把援建喀什市当成自己的事情来做，对喀什市也充满信心。“百万广东人游喀什”就是由深圳组织，“产业融合”的问题也由深圳提出。在商贸和物流方面，将引入义乌模式，在旅游上，将引入丽江模式。
喀什市的城市发展规划也由深圳市城市规划设计院制定，产业上则采纳了自治区社科院专家组的意见，目前提出了“一体系、三基地、一中心、两带动”的总上海到合肥专线体布局。一个体系为大旅游产业体系，三大基地包括高新技术产业产业基地、传统加工业基地、建筑建材基地，一个中心为物流服务业中心，两带动则指带动基础产业和外围产业。
相比较而言，霍尔果斯“特区”的进展相对缓慢。
今年9月将举办的首届“中国－亚欧博览会”，作为中国西部的国家级多领域区域合作平台，将为两个“特区”的建设带来更大机遇。亚欧博览会是各部门集中展示和落实中央对新疆支持政策的平台，也是进一步推动沿边开放、向西开放的载体。届时，国内外客商将聚集这里。
王宁表示，“特区”的建设需要把握好机遇，破除现有制约因素也同样重要。
她分析认为，霍尔果斯“特区”之所以进展落后于喀什“特区”，其中的一个原因就是核心区不明确。尽管确立了霍尔果斯特殊经济开发区，但是大家都处在观望状态：伊宁市和霍尔果斯口岸都希望成为核心区。
目前，自治区有部门倾向于把伊宁市作为核心区，原因是伊宁市基础条件较好，霍尔果斯口岸条件相对较差。“现在，需要尽快把核心区确定下来。”而王宁认为，把霍尔果斯口岸作为核心区更为合适。
建立中哈霍尔果斯国际边境合作中心，将极大地加强新亚欧大陆桥的战略枢纽作用，霍尔果斯口岸不久将成为集公路、铁路和航空运输为一体的综合性国际联运枢纽以及新亚欧大陆桥上的商贸核心节点，将有利于消除这一地区现存的贸易和投资障碍，为吸引投资和扩大贸易规模创造新的条件，该地区未来有望成为新疆乃至西部最具有潜力的经济新区。 www.linghan56.com |
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