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上海到安徽省专线由电网和社会需求决定的,我们总是被动地接受

来源:www.66083797.com 发布时间:2012-7-11昆山到成都物流 昆山到重庆物流 昆山到兰州物流 昆山到乌鲁木齐物流 昆山到天津物流 昆山到石家庄物流 昆山到广州物流 昆山到昆明物流 上海到乌鲁木齐物流 上海到昆明物流 上海到重庆物流 上海到成都物流 上海到沈阳物流 点击数:
 
       上海到安徽省专线国家电监会发布《电力监管年度报告(2011)》(下称《报告》)显示,五大发电集团2011年电力业务亏损151.17亿元,同比负增长348.32%。除华能电力业务赢利1.92亿元外,其他均为亏损。 
  如何走出寒冬,大唐王滩发电公司总经理白福贵感叹道:“就是要靠国家政策,如果国家政策没有太大倾斜的话,所做的任何努力和想的任何办法都只是杯水车薪。”去年,中电联发布《全国电力供需与经济运行形势分析预测报告》称,2011年上半年五大发电集团电力业务亏损66.5亿。这也就意味着五大电企的电力业务在下半年亏损了84.67亿,比上半年增亏27.32%。中国煤电资源网运营总监赵玉伟分析认为:“目前五大发电集团并没有透明的成本核算,到底是怎么亏的根本无法讲清楚。”
  实际上,从2008年开始,占全国一半发电量的五大电力集团就已出现亏损,上海到安徽省专线而最为严重的是火电板块的亏损。即便是2011年4月和11月国家发改委上调了全国多数省(区、市)的上网电价,但火电企业的亏损额度仍在不断增加。

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  虽然大唐集团董事长刘顺达在今年初接受《第一财经日报(微博)》采访时表示,电价调整释放积极信号,火电全行业连续4年亏损的状态将不会再延续下去,火电的春天已经来临。“春天属于出生在春天或者熬过冬天的人。”不过,实际情况似乎没有预计的好。“虽然煤价近来持续跳水,但因为受经济下行影响,用电量也在下降。我们大唐山东就没缓过劲儿来,一直在亏,能想的办法全想了,能做的工作全做了,能少发的工资就不发了,收入越来越少,现在真的是在清苦地过日子。”上述大唐山东发电有限公司人士向记者介绍当前的经营状况,而这种状况从去年一直持续至今。
  不过,对于目前的严峻形势,发电企业认为只能依靠国家政策的支持。上海到安徽省专线白福贵无奈地表示:“目前并没什么好的减亏措施,用电量不是发电企业说了算,是由电网和社会需求决定的,我们总是被动地接受。更好的办法就是靠国家政策,如果国家政策没有太大倾斜的话,所做的任何努力和想的任何办法都只是杯水车薪。”“虽然去年发改委两次提高了上网电价,但幅度并不大,对火电企业的减亏作用也很有限,所以希望能争取到国家补贴,企业内部也会想各种办法,比如变卖资产、搞多元化发展。”上述大唐山东发电有限公司人士说。 http://www.hefeiwl.cn/news/2342342342342.htm
  然而,争取国家政策、国家补贴以及变卖资产等措施也是“治标不治本”。中电联统计部主任薛静就表示,在目前电力体制改革和电价改革机制不能到位的情况下,发电企业的亏损将是一种常态,不会有根本性的改变。

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