上海到合肥物流电商物流背后是一整套商业逻辑

　　电商物流背后是一整套商业逻辑。苏宁云商副董事长孙为民过去就曾谈到过，物流成本居高不下已成为电商发展所面临的突出问题。上海到合肥物流花大力气打造物流的公司并不少，但不少企业是在连年亏损之中维持高效运转。这种运转是带血的，而且不可持续。
    一些跨境电商平台通过好的slogan(品牌口号)走好了第一步，抢先进入用户的心智，如天猫国际的“原装进口世界“，洋码头的“购在全球，更多洋货”。好的slogan对于人们理解品牌内涵、建立品牌忠诚度具有非常重要的意义，它看上去只是一句简单的口号，但往往是品牌定位的展示和延伸，因此不同的slogan背后必然有一个差异化的品牌定位。
　　王秉清代表：随着基础设施网络、服务系统、综合场站不断完善，加快构建现代综合交通运输体系正当其时。上海到合肥物流交通运输系统要在管理体制上“综合”起来，目前国家层面已经建立了“一部三局”的大交通管理体制，需要在各省（区、市）层面加快推进这一管理体制。如果没有法定职能，那么省级交通运输主管部门在项目规划、管理方式等方面的话语权将相对较弱，综合交通也就发挥不了应有的作用。
　　张富民代表：就承德来说，目前的短板主要体现在村道等级低、通达深度和广度不足，与县乡道、干线路、与高速公路衔接上仍有较大差距。下一步将根据实际，合理谋划，突出“先试点、再推广”，坚持问题导向，一个一个地攻关、破解，阶梯式地推进。
　　唐冠军代表：可以通过推进船型标准化，积极打造现代化的综合交通运输体系，大力发展江海联运、多式联运等方式来进一步提升运输生产效率，从而提升黄金水道的整体运力。
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